机箱钣金加工-机箱钣金-凯品五金制品工厂(查看)

b.包料折弯：

分外包料折弯和内包料折弯，机箱钣金，（如下图所示）包料折弯转角处要开工垫槽，以便加工后无挤料变形。

内包料折弯==先折弯，A，B后折弯C外包料折弯==先折弯C后，折弯A，机箱钣金厂，B

4.3特殊情况下使用下模V槽之情形：

a.（5T-1）V=展开系数大，用小V折弯

=--—一般折弯无法折弯成形，用小V槽折弯，但折弯系数要加大.

Z折加工：

1定义：

凡成形为一正一反的折弯加工，机箱钣金加工，称为Z折加工。

2Z标准加工的加工范围（H）>I+V槽边心距）。

2.1加工的加工尺寸是加工使用模具限制的

2.2加工的大尺寸是根据加工机台的外形来决定

目前钣金加工零件主要可以分为三种类型：

一种就是具有气动力外形的零件，主要包括有飞机机身、机翼、尾翼和进气道的蒙皮，弹身、舵面的蒙皮，火箭发动机的燃烧室和喷管等。

第二种的钣金加工零件则主要指的是一些骨架零件，比如纵向、横向和斜向构件，如梁、桁条、隔框、翼肋等。

第三种则指的是一些内装零件，机箱钣金加工定制，比如燃料、操纵、通信等系统以及生活服务设施中的各种钣金加工件，如油箱、各种导管、支架、座椅等。这些不同的零件在制作的过程中所采用的加工工艺方法也是不同的。机箱钣金

钣金加工各种折弯方法

L折加工

1定义：

折弯角度在30度和180度之间的折弯成形方法：

2分类：

L折加工分为一般加工（L>V/2）和特殊加工（L<V/2）.

3L折的一般加工：

3.1模具选择原则：

依工件的材质，板厚，成形角度来选择上下模的型号.

3.2模具的校对：

标准的校模方法为：

校模压力为<1TON，上模宽300MM，下模宽400；硬质橡胶下模调模时（0。5TON。