节气门自适应
在打开点火开关且不起动发动机时,通过自适应,发动机ECU“学习”节气门各不同的位置,这些位置参数即可存入发动机ECU。节气门位置由2个节气门驱动装置来反馈,拆装或更换节气门控制单元J-338或发动机ECU,或发动机控制单元供电中断时,必须进行自适应,节气门控制单元的自适应如下:
打开点火开关6S以上,但不操纵起动机和加速踏板。且发动机控制单元识别出“学习需要”时,自适应自动完成(自适应的完成是看不出来的)。当存储的角度传感器电压值与实际测得的值在某一公差范围内容不一致时,才能识别出“学习需要”。


汽车线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝 缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件,是汽车内部通讯的基本载体。
按照汽车区域和功能,线束可以分为:
1)发动机线束,连接发动机上的各种传感器和执行器,围绕在发动机的周围。
2)仪表板线束,与车身或者底盘线束连接,沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
3)车身线束,青岛线束公司, 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走,连接油箱传感器和后尾灯。
4)门线束,连接门内板上的所有电器件,如中控锁,玻璃升降器,扬声器等。
5)前围线束,从驾驶室过来,青岛线束开关,沿着翼子板和前***杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯,喇叭、电子风扇等。


溢油消除功能的检测
1)拔下喷油器线束连接器,将万用表(V档)两测试笔接在喷油器线束连接器两端子上。
2)将油门踏板踩到底并起动发动机,万用表指针应无摆动;否节气门位置传感器装在节气门体内,与节气门轴直接相连。它是一种电位计式的传感器,其输出的电压与节气门的开度成反比,该电压信号输送给发动机ECU,青岛线束,发动机ECU根据该信号的大小和变化的速率,判断出发动机运行的各种工况,青岛线束插头,并进行各种工况下的喷油量、点火正时的控制。如果发动机ECU没有收到节气门位置传感器的信号,将根据发动机转速和空气流量信号计算出一个替代值。则,溢油消除功能已失效,应检测节气门位置传感器控制线路及ECU。
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