3.定子和转子
定子是交流发电机中固定不动的部分，可以是电枢，也可以是磁极。对于旋转磁极式发电机，其定子组件就是电枢组件；而对于旋转电枢式发电机，KTA50-G7E康明斯柴油机参数，其定子组件则为磁极及其励磁绕组等组成的磁极组件，
转子是发电阻的旋转部分.可以是发电机的磁极，也可以是发电机的电抠。对于旋转磁极式同步交流发电机，转子部分通常由磁极铁芯、励磁绕组、转轴及附件组成。
4.电压调节器***R
当发电机转速发生变化时，电压调节器可自动改变发电机励磁电流，确保输出电压恒定。常见的电压调节器有SX460型、SA465型、SX440型、SX421型、MX341型、MX321型等。
控制屏监控信号
监控信号包括运行状态、故障报警、油位显示、油温、油压等参数、须透过相应的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口与变配电自动监控系统交接。
3.13系统操作和运行特性
柴油发电机组系统是重要的供电设备，其启动必须在空载下进行。此外，操作程序、操作顺序和操作方法都有严格的规定。
1.发电机启动时，应按下列规定进行：
（1）启动前将离合器手柄置于断开位置；
（2）减压手柄置于减压状态；
（3）打开油门；
（4）接通电源，每次接通电源时间不得超过5～6s；
（5）启动失效重新启动时，其间歇接通电源时间不得少于30s；连续启动3～4次无效时，不得再强行起动，应进行检查；
（6）启动后，立即断开电动机的电源。在充电发电机和蓄电池之间，必须安装继电器和电流表以便观察电路T.作情况，保证蓄电池的正常充电。
燃油系统
（1）燃油系统示意图
康明斯共轨燃油系统是一种高压共轨喷油系统。燃油油轨储存燃油喷射所需的加压燃油。ECM在钥匙开关接通时向电子燃油输油泵(位于ECM后面）供电约30s，以确保加注燃油系统。常开燃油泵执行器接收来自ECM的PWM信号执行打开或关闭操作，以此响应来自燃油油轨压力传感器的信号。喷油器具有***的电磁阀。ECM向每个喷油器***供电，从而为每个汽缸供油。
（2）燃油系统流程图
燃油流过齿轮泵，流到3μm压力侧滤清器。流过压力侧滤清器后，燃油进入燃油泵执行器壳体。燃油泵执行器壳体包括放气管接头和燃油泵执行器。一些燃油通过放气计量孔接头持续回流。计量燃油通过燃油泵执行器进入高压燃油泵端头，在此燃油被加压到油轨压力，然后从高压出口管接头流出。
（3）共轨燃油系统的组成
（4）高压燃油泵
高压燃油泵可被分成4个相对***的总成。它们是燃油齿轮泵、燃油泵执行器壳体、凸轮轴壳体和高压燃油泵泵头。
高压燃油泵的结构，高压燃油泵由发动机凸轮轴驱动，齿轮泵由泵凸轮轴通过内部联轴器驱动。两个油泵柱塞都由三叶凸轮轴驱动，凸轮轴使用锥形滚柱轴承安装在凸轮轴壳体模块内，支承凸轮轴的轴承，以及挺杆、滚轮和凸轮轴本身都由发动机机油润滑。
加压的燃油从齿轮泵供应到燃油泵执行器中。ECM控制燃油泵执行器的开/闭以保持合适的燃油油轨压力。燃油泵执行器壳体上的放气孔可排出供油中的空气。因为存在放气孔接头，齿轮泵供应的部分燃油总会返回到回油管中。
计量燃油通过燃油泵执行器进入高压燃油泵进口油道，通过进口单向阀并下压柱塞而进人压油室。当凸轮轴向上推动压油柱塞时，燃油达到油轨压力并提升出口单向阀，而后燃油进人燃油泵出口油道，流出高压燃油管并流入燃油油轨。
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