①使用寿命较长。数据显示，长寿命的铅酸电池循环寿命在300次左右，至高的也只达到500次，三轮车锂电池，但是磷酸铁储能锂电池循环寿命可达到2000次以上，使用年限高达7-8年，综合较高。
②安全性较高。钴酸锂和锰酸锂以及其他电池在发生猛烈撞击的时候容易发生，严重威胁人们的生命安全，而磷酸铁储能锂电池经过严格的检测，铅酸改锂电池，即使在恶劣的交通事故中发生撞击也不会出现的情况，因此磷酸铁储能锂电池更适合新能源客车的安全性要求。
③可快速完成充电过程。在充电器下，1.5C充电可在40分钟之内即可完成充电过程，启动电流可达到2C。
三元锂电池的特点是能量密度大，电压更高，三轮车锂电池专卖店，所以同样重量的电池组电池容量更大，车子跑的距离也就更远，速度也能更快。但是其弱点在于稳点性较差，如果内部短路或是正极材料遇水，都会有明火产生。所以一般18650电池都会有一层钢壳保护。
正因为三元锂材料有这样的安全隐患，所以锂电池厂商也在努力往阻止产生事故的方向走。根据三元锂材料容易热解的特性，厂商在过充保护（OVP）、过放保护（UVP）、过温保护（OTP）、过流保护（OCP）这几个环节上都会下不少的功夫。
就目前来看，人们追求高续航的脚步短时间内不会停歇，这也就意味着三元锂电池在很长时间内，或许仍然是众多新能源车型的选择。而且就近年来的趋势可以看出，高镍三元材料由于在比能量上有更大的优势，成为了更多厂商追逐的对象。
一、使用寿命
磷酸铁锂电池充放电循环次数约3500次后才会开始衰减，其使用寿命可长达十年，但三元锂电池充放电循环次数则仅为2000次，意味着其使用寿命仅为6年。
二、安全性能
磷酸铁锂电池和三元锂电池在到达一定温度时都会发生分解，三轮车锂电池定制，前者的分解温度要高于三元锂电池（三元材料约为200℃，磷酸锂电池约为800℃）。相比而言，磷酸铁锂电池对于温度的适应性安全性更高。
但随着锂电池厂商在过充保护、过放保护、过流保护、过温保护等环节上的加强提升，让两种电池都处于安全状态下工作，降低安全隐患。
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