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极片连接(尽量不要作此操作，注意不可短路D建议使用超声波或点焊焊接方法:外壳设计应使极片不受外力。如果使用人工焊接保护板，下面的注意事项对于确保电池性能非常重要:

焊接铬铁的温度必须可控且可防静电:焊接时铬铁的温度不能超过350C:焊锡时间不能超过3秒钟:焊锡次数不能超过5次，待极片冷却后才能进行下一次焊锡:严禁直接加热电芯，高于S0C度会损害电芯。

针对意外事件(电池有外包装破损，漏液时不可使用该电池)发生意外时外充设计应考虑即使在电池出现漏液时也不会发热。尽量把保护电路与渗漏的电解液喝离开。

锂离子电池的电压，有开路电压、工作电压、充电截止电压、放电截止电压等一些参数，锂电池组批发，本文不再分开一一论述，而是集中做个解释。

开路电压，顾名思义，就是电池外部不接任何负载或电源，测量电池正负极之间的电位差，此即为电池的开路电压。

工作电压，就是电池外接负载或电源，处在工作状态，有电流流过时，测量所得的正负极之间的电位差。一般来说，由于电池内阻的存在，放电状态时的工作电压低于开路电压，充电时的工作电压高于开路电压。

充/放电截止电压，是指电池允许达到的和工作电压。超过了这一限值，会对电池产生一些不可逆的损害，导致电池性能的降低，严重时甚至造成起火、等安全事故。

动力磷酸铁锂电池过热是由于电池选择和散热设计不合理，锂电池组，或者是外部短路、电缆接头松动等导致电池温升，应从电池设计和电池管理两个方面解决。从电池材料设计的角度来看，可以开发防止热失控和阻断热失控反应的材料。从电池管理的角度，可以预测不同的温度范围，锂电池组厂家，定义不同的安全等级，从而给出分级报警。过充触发的热失控是指磷酸铁锂电池管理系统本身缺乏过充的电路安全功能，锂电池组价格，导致电池BMS失控但仍在充电。针对这种过充的原因，解决的办法是首先查找充电器的故障，可以通过充电器的完全冗余来解决；其次，电池管理合理，比如不监控每个电池的电压。