集装箱建筑一般可以分为三种形态：集装箱箱体改造的建筑；集装箱箱体组合的建筑；集装箱箱体(及其构件)与其它结构共同起结构作用的建筑。文章主要针对单箱体集装箱改造设计和集装箱箱体组合建筑设计进行探讨。集装箱用于不同的建筑模型时，就代表着不同的功能属性，室内布局也不尽相同。用于居室设计较为常用，主要模块包括厨房、卫浴、写字桌以及储物空间等组成。而厨房、卫浴受到管道构造的模式限制，在使用过程中很难变换位置，因此对室内功能布局起到关键性制约影响。依据这两个部分的空间属性及入口位置，可以对集装箱室内平面做到定性分析。以20英尺集装箱住宅室内空间为例，分别进行室内空间的布局统计与分析。
一般情况下，特种集装箱多少钱，冷冻物品和冷藏物品需要分别存放在不同温区。在使用单台制冷机的情况下，特种集装箱定制，为满足不同物品对储存温度的要求，需要将冷库分隔成多个单元。20英尺标准箱可以分隔成2个或3个单元；如果分隔单元超过3个，则意味着各单元的空间较小，并且温度控制和物品储存都不方便。为方便运输，集装箱冷库可以由单个冷藏集装箱改造而成，特种集装箱厂家，宽度为标准集装箱宽度，长度可根据需求进行设计（10～53英尺）。若运输条件许可，集装箱冷库的宽度和高度也可与标准集装箱的基本尺寸不同，以满足用户对冷库尺寸的特殊要求。足够的冷媒是使储存物品快速冷冻的基础。速冻集装箱冷库配备多台制冷机以产生足够的冷媒，能够使常温物品快速进入冷冻状态。
集装箱底结构的加强对单扇门来说，对侧门槛进行一定程度的加强、保证人员进出即可;而对多扇侧开门来说，因为要用于货物进出，必须具备足够的强度以保证其装载货物时不会发生侧门槛的变形，同理保证门槛的强度也就保证了整个侧门框的形状，有利于侧门的正常开关。侧门槛的加强分为2种状况，一是单纯对箱体侧门槛结构的加强，二是对车架和侧门槛的共同加强。因为现在很多情况下是多式联运，箱体与车架是2个***的部分，箱体既用于公路运输，也用于铁路运输和海上运输，这种状况下必须考虑箱体侧门槛结构的加强，保证箱体无论在何种运输状态下都能实现其各项功能。车架与箱体结构的共同加强，主要考虑使箱体与车架形成整体结构，湖北特种集装箱，使车架部分分担箱体结构的强度要求，有效合理地利用车架强度，但前提是箱体与车架不可分离。门槛的加强同样考虑采用型钢，以此提高零部件的平面度和端面的直线度，强化装配的准确性和箱门的密闭性，同时有效改善产品外观。
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