对加速度计的测试通常采用基于PC104总线的测试系统，或者基于PXI总线技术的测试系统。前者的优点在于，能同时进行多通道测量，测量速度快，容易实现加速度计的动态误差系数标定；后者优点在于通用性强，模块化程度高，软件编程兼容性好。但是两者都存在一定的缺点：基于PC104总线的测试方案需要采用高精度的模数转换板，并且要增加相关的信号调理电路；而基于PXI总线技术的测试方案成本较高。目前，随着总线技术的日趋成熟，由于接口编程方便、开发使用灵活，CPIB通用接口总线成为了目前应用较为广泛的测试总线。基于上述原因，为有效提高测试效率和自动化水平，设计采用基于GPIB总线的加速度计自动化测试系统。
石英挠性加速度计温控仪是加速度计生产调试过程中的关键设备，作用是为加速度计温度系数的测试提供环境条件。为模拟加速度计的实际工作条件55±3℃，生产过程中必须在55±0.5℃范围内进行输出信号的测试。石英挠性加速度计生产与应用发展迅速，石英扰性加速度传感器厂家，因此其相应的温度控制设备也非常重要。在温度测控方面，分段PID加模糊PID控制方法得到了广泛的应用。模糊控制是以模糊集合论、模糊语言变量及模糊逻辑推理为基础的计算机智能控制，三轴石英扰性加速度传感器厂家，模糊控制的部分是模糊控制器，其控制规律由计算机的程序实现。一个模糊控制系统的性能优劣主要取决于模糊控制器的结构、所采用的模糊规则、合成推理算法以及模糊决策的方法等因素。石英扰性加速度传感器厂家系统中的闭环检测电路。开发了基于单载波调制的电容检测电路和伺服驱动电路，在功率放大电路前引入校正环节，提高加速度计系统的动静态性能。实验结果表明，电容检测电路线性度好，分辨力可达到10-16 F量级，可检测到的上限差值电容约为7 pF。
石英扰性加速度传感器厂家是用挠性支承技术所以称为石英挠性加速度传感器，且其结构与工艺与之野夫式的结果大大的简化了。石英挠性加速度计是测量线加速度的高精度传感器，在惯性导航系统中具有重要的作用。石英挠性加速度计属于单轴重力加速度计，单轴石英扰性加速度传感器厂家，其特点是结构简单，体积小，精度和灵敏度高、可靠性高等。目前这种石英挠性加速度计已广泛应用于各类现代惯性系统中。
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