轻量化不仅表现在以发动机为代表的动力链上，更表现在了底盘的结构件上。其他品牌轻卡为了做到轻量化往往都会选用一些比如铝合金轮毂这些成本很高的外采件，虽然降低整车总重，却增加了成本。欧马可S1轻盈版从设计阶段开始，就采用了一体轻量化的设计，福田欧马可专卖店，实现低成本与低自重并举，底盘自重仅1.8吨。
整体车架采用了610高强钢冲压而成，保证承载力的同时又降低了自重。同时，前桥采用了减小工字梁断面，以及后桥采用了圆管梁结构来实现结构上的轻量化。
由于轻盈版S1面向的是城配的末端运输，经常会遇到许多的限宽限高设施，以及下乡、穿街走巷进居民小区的货运末端使用场景，但它使用的频次和强度相对其他定制化场景来说要低一些，所以其各方面的成本控制、轻量化水平就要做到优中更优。
欧马可“冷链之星”全系产品，均搭载福康
欧马可“冷链之星”全系产品，均搭载福康为其量身定制的ISF2.8L、3.8L、4.5L系列发动机。与同行业、同排量发动机相比，ISF系列发动机动力强、储备足，时速100km/h不发飘，起步、爬坡不费力，显著提升运输效率，保障货品“新鲜着走、新鲜着来”。以搭载福康F3.8发动机的欧马可S3冷链之星为例，其可在1200-2200rpm转速时达到大扭矩440牛米，低速大扭矩的特性，即使满载也能轻松超车。
欧马可X将油箱和尿素箱进行了组合式设计，一方面它节省了底盘空间，另一方面，全复合式的材质也能起到降低自重的效果。还有一个轻量化设计，就是其大梁后方有一个明显的收窄处理，是“燕尾式”大梁，该车的车架尺寸为170x55x4mm，福田欧马可报价，承载能力并不弱。从这些配置我们可以感受到，福田欧马可维修站，这辆欧马可X就是对应着更加合规化的使用场景。
动力方面，福田欧马可，欧马可X采用了欧康的直列4缸柴油发动机，符合国六的排放标准。2.0升的排量，输出功率90kw（122马力），当发动机转速处于1600-2400rpm区间时，可以迸发出320牛米的峰值扭矩。
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