









洒水车是利用本车发动机动力通过取力器驱动车载洒水泵,从进水口向本车加水或者将罐体中的水通过管道输送到各个喷头,洒水车,从而实现各种功能。
洒水泵工作前,泵内的液体存量必须高于泵轴,因此泵进口处必须接一个向上弯的弯管再接一个水平管和快速接头,快速接头中心线必须高于泵轴中心线300毫米;进口管路系统必须保证不漏气;吸水管的吸入头必须浸没于水下,以免空气吸入水管;出口管道与泵出口连接时必须保证直管长度≥200毫米后再接弯管。
洒水车
洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。对发动机纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。洒水车主减速器是洒水车传动系中减小转速、增大扭矩的主要部件。
对发动机纵置的洒水车来说,洒水车主减速器还利用锥齿轮传动以改变动力方向。现代洒水车的主减速器,广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。双曲面齿轮工作时,齿面间的压力和滑动较大,齿面油膜易被***,必须采用双曲面齿轮油润滑,允许用普通齿轮油代替,东风牌洒水车,否则将使齿面迅速擦伤和磨损,大大降低使用寿命。
洒水车进水管必须要真空,吸水时进水管体系必须坚持一定的真空度,才干将水吸入箱内。进水管体系务必要密封坚固,大型洒水车,软管不能破损,硬管不能有裂纹,否则将产生漏气景象,也就造成吸不上水的情况。停车挂档洒水车无论是在吸水前,还是在洒水前,洒水车作业,取力装置挂档都必须在停车时进行。冬季放水冬季降临前,应将水泵跟水管内的水放空,以防冻裂。我国北方个别寒冬不再施工,故在施工结束后,就破即将水泵及水管内的水排空,以防后患。
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