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由于这些准新车都是被破进入市场的状态，车价其实定的都不高，这也变相压迫了“三年车”的市场，加上这两年货运行情不佳，市场需求降低，这些二手车也处于价格竞争的状态，车价越来越低。

另一方面，由于国五排放升级国六的影响，不少车商屯了许多国五车。可惜这次好多人都输了，国五车并没有如预想的大卖，新车变身二手车。这一部分车辆进入市场后，对二手车整体的价格打击也很大。

整体而言，现在二手车价格其实处于行业的低点，现在真想要买车的话，去买二手车可能是更好的选择。

东风天龙KX 8x4载货车中控台还提供了多项人性化配置，如上部靠近驾驶员一侧提供了原厂手机支架，其更加稳固；而在副驾驶前方，还设置了一个小桌板，方便卡友们吃饭或记帐。而说到舒适性那自然要聊聊卧铺的设计，该车采用双卧铺配置，卧铺宽处约860mm，并且在卧铺床头还提供了床头照明、多媒体控制、车内照明控制、车窗升降、收音机等快捷控制按键，相当贴心。

往车顶看，天龙KX 8x4载货车还配备了天窗和遮阳帘，方便卡友们通风换气。另据了解，在高配车型还配备了“星空顶”，天津东风商用车，这对于卡车而言还是非常罕见的配置，天津东风商用车经销商，如果是夫妻驾的卡友们，天津东风商用车专卖店，这项配置能满足你的浪漫情怀。

绿通、冷链以及干线物流运输等场景下，高速公路的占比都很高，这也让AMT车型的优势得以尽显，的车速匹配可以避免拖挡情况的出现，并能带来更佳的燃油经济性和舒适性。再加上该车所配备的气囊桥，可以尽可能降低货损，天龙KX 8x4载货车的配置表现与上述场景匹配度很高。作为东风商用车旗舰级的驾驶室，天津东风商用车***，该车的舒适性配置也带来了的用车体验。

驾驶室造型整体与东风天龙KL牵引车基本相同，区别在于前面板中网周围采用更大面积的倒梯形黑色饰板，另外***杠踏板区域也采用了黑色涂装。作为面向公路干线标载物流用车，它的车身外观不仅美观，而且有着更低的风阻，能让整车油耗更低，满足物流的需要。