他说，现在全世界（除中国外）只有40多家汽车整车制造商，但在中国，仅客车制造商就达130个左右，江西纯电动客车，而且其中三分之二都在开发新能源汽车，纯电动客车价格，致使新能源汽车的研发力量过于分散。此外，各地出台的补贴相关郑策有为当地企业量身定做的意味，车企的新能源汽车产品一般很难进入异地市场。“我们希望有相对公平的竞争环境。”刘国强认为，应将目前在25个城市以外地区实行的补贴相关郑策加以推广，即由***财政直接补贴企业，并按实际节能效果补贴，以减少地方保护。
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公告管理制度可进一步完善作为纯电动汽车规模大的整车企业，北汽福田已有6000多辆新能源汽车在运营，其中纯电动汽车3908辆，共有300辆纯电动公交车在国内运营。刘国强认为，如果进一步理顺，新能源汽车在公交领域的推广可以更快。“新能源汽车的公告管理对我们是个限制。”刘国强说。2009年发布的《关于发布新能源汽车生产企业及产品准入管理规则公告》将新能源汽车分为起步期、发展期和成熟期产品。
新能源客车热度不减，然而在我国目前对新能源客车***技术“抓手”的规划中，对电机、电控、电池三大部分比较重视，纯电动客车厂，在车身轻量化方面尚无大的突破。然资料显示，车身轻量化对于车辆节约能源、减少废气排放均十分重要。若整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；车辆每减重100公斤，二氧化碳排放可减少约5克/公里。
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