桥梁的超载：桥梁的超载现象是客观存在的，防城港桥梁养护，在某些路段非常杰出，有两种状况：其一是前期建筑的老桥超龄、超负载运营；另一种状况是违规超载车辆的存在。前者发生的原因主要是规划规范的改变和交通量的添加及重载车辆的开展所造成的，这种现象是必定的。 而后者是因为车辆使用者违背交通运输***超载营运，道路桥梁养护，这样的违规超载现象在我国公路运输中是很遍及的。超载会使桥梁损害和裂缝加重，甚至会呈现一些过载引发的结构损坏事端。
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6）桥涵构造物养护应有对付洪水、流冰、泥石流和等灾害的防护措施，桥梁喷淋养护，同时备有应急交通方案。 7）新建或改建桥梁交工接养，应有完备的交接手续并提供成套技术数据。特大桥和大桥应配置养护设施、机具，设置养护工作通道、扶梯、吊杆、平台；设计单位提供养护技术要点及要求。未配置或配置不能完全满足养护工作需要的，可根据实际需要增添。 8）桥涵构造物的检查及技术状况评定、养护对策、维修、加同、改建的竣工验收等有关技术文件
对于砖、石及混凝土的墩台身来讲，比较常见的缺陷是砌体的砌缝砂浆风化、大体积混凝土内部的空洞引起的破损等；比较常见的裂缝形态是墩台身的网状裂缝及竖向裂缝（沿墩台身高度方向发展延伸）。
桥梁墩台身缺陷及裂缝检查，城市桥梁养护，可以用目测及裂缝测宽仪来完成。
对于墩台的沉降、位移和倾斜情况的检查，一般可以先由目测并结合桥梁上部结构检查进行初步判断。例如对于简支梁桥。当上部结构检查发现主梁在墩顶倾斜、伸缩缝顶死的情况，可以初步判定桥墩可能有倾斜或不均匀沉降。
桥梁墩台的沉降量详细检验用精密水准仪测量，严格按***一、二等水准测量规定进行，并应闭合在两岸的水准点上。观测点一般选在墩台顶面的两端，其观测标志可用在墩台上埋置的铆钉头作为水准观测点。
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