运土车车厢衬板-超鸿耐磨材料(在线咨询)-车厢衬板

车厢衬板主要是由塑料材质中其中一种聚乙烯的塑料材质进行生产而成，车厢衬板具有自润滑的效果，对于自卸车 拉土工程车 等工程车车厢上的安装很方便，有的时候工程在拉土方的时候会出现卸车难的问题 老是卸不干净，但是安装上车厢衬板就解决了这么问题，不但卸车快而且还卸车干净

车厢衬板对于拉土卸不下沾车厢让人着急上火--用省心的卸车快车厢滑板，司机朋友们在日常工作中较头疼的问题之一就是在拉湿土、泥巴、矿粉、石灰等黏湿物料时怎么也卸不干净，物料粘在车厢里，怎么都倒不出来。我公司生产的车厢防粘滑料板有效的解决了物料粘结车厢倒不出卸不下的问题，车厢防粘板具有不粘附、不吸水的性能，从而断绝了物料粘结车厢的根本，物料粘结车厢问题。

高耐磨车厢衬板主要应用在耐磨板、机械零件、 护舷面板、 煤厂衬板、 矿厂衬板、 仓库、厂房等地方，今天公司小编带大家了解下高耐磨车厢衬板五大性能及厚度宽幅介绍。
    1、耐寒性：高密度聚乙烯分子量超过50万时，脆化温度降至-140℃。超高分子量聚乙烯板甚至可以在液氮或液氦下作用，其使用温度可达-269以下℃，仍有一定机械强度。
     耐磨性：超高分子量聚乙烯板具有的耐磨性，分子量越高，材料的耐磨性越好。超高与其他材料磨耗对比参数材料聚甲醛碳钢不锈钢黄钢磨损率平均值注：耐磨耗性能试验条件：
      沙/水=3/2（重要比） 选用16目~24目/时之间建筑用沙，试片转速800转/分，试片尽寸60mm×40mm×3mm，运土车车厢衬板，每个试片均磨7小时。
    2、磨擦系数：因为UHMW-PE具有自润滑性的原因。所以它可以在没有润滑油的条件下，以滑动或转动形式工作，车厢衬板，比钢和铜在加润滑油的场合下的润滑性能还好。
    3、材料吸水率：超高分子量聚乙烯板吸水率很低，它几乎是不吸水，在水中不膨胀，比尼龙的吸水性小得 多。
    


    5、***性

车厢衬板具有耐磨性 UHMWPE的耐磨性居塑料之冠，并超过某些金属，与其他工程塑料相比，UHMWPE的砂浆磨耗指数仅是PA66的1/5， HDPE和PVC的1/10；与金属相比，是碳钢的1/7，黄铜的1/27。这样高的耐磨性，以至于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种砂浆磨耗测试装置。UHMWPE耐磨性与相对分子质量成正比，PE板焊接车厢衬板，相对分子质量越高，其耐磨性越好大型翻斗车铺车底聚乙烯板材耐磨车厢滑板。
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?  憎水性 UHMWPE 吸水率很低，一般小于0.01%，仅为PA6的1%，因而在成型加工前一般不必干燥处理。
?   耐冲击性 UHMWPE的冲击强度，在所有工程塑料中，UHMWPE的冲击强度约为耐冲击PC的2倍，ABS的5倍，POM和PBTP的10余倍。耐冲击强度之高，以至于采用通常冲击试验方法难以使其断裂***。其冲击强度随相对分子质量增大而提高，在相对分子质量为150万时达到大值，黑色车厢衬板，然后随相对分子质量的继续升高而逐渐下降。值得指出的是，它在液氮中（-196℃）也能保持优异的冲击强度，它在反复冲击后表面硬度更高。