咸宁三六传动设备有限股份公司是一家设计、生产和销售各种减速机电机等机械传动设备的公司。
K系列减速电机窜轴现象。锥齿轮减速机使用过程中常发生主动轴窜轴的常见故障，现分析其产生原因，
制定了预防措施，以提高K系列减速电机的整体质量。K系列减速电机主动轴窜轴故障般在锥齿轮减速机
投入运行后很短时间内发生，该故障形成原理是在锥齿轮减速机提升与下降循环过程中，锥齿轮减速机
的同个齿上的两个齿面交替承载，
高摩擦系数材料在和高速轴摩擦磨损的过程中在轴的表面产生深深的磨痕经过实际测量，严重的磨痕深度甚至超过3mm.因此当伞齿轮减速机再次更换新油封后，新油封对轴形成的密封预紧比压比实际需要的要小得多，造成密封效果下降;同时，原有不规则磨痕进步加剧，
对新油封的磨损致使更换后的油封使用时间急剧下降，平均使用缩短20%左右，短降至在15天。
K系列减速电机偏心套的工作原理: K系列减速电机的偏心套外圆圆心与内孔的圆心之间设计有偏差，当
偏心套的外圆在箱体轴承座孔中作轴向旋转时，圆心作圆周运动。随之锥齿轮减速机齿轮轴轴心通过轴
承随偏心套也作圆周运动，也就是说齿轮轴的轴心是可以变动的，k系列减速机生产厂家，固定在轴上的齿轮可作径向调整，如
果两根轴上同时装有偏心套，那么调整范围就变成2倍。
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