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阀体锻件能提高材料利用率，提高生产率，改善齿轮机械性能，降低成本，增强市场竞争力。在汽车工业大批量生产中，齿轮锻造的效益和潜力更大。
当采用常温锻造时，齿轮的形状、尺寸更容易控制，同时也可以避免高温产生的误差。现在很多锥齿和小尺寸圆柱齿轮都是用这种方法制造的。同时，在适宜的尺寸下，也可采用冷挤压工艺制作圆柱直，斜齿轮。但是大多数用于汽车传动装置的齿轮，其直径、高度较大，不适用于挤压加工。
如果采用封闭式模锻，则要有很高的压力使金属材料流动并充满模腔，因此这类齿轮需采用热锻或温锻工艺。温度高会引起材料氧化、模具变形，影响锻件的精度和表面质量。对这些误差进行附加加工校正是比较困难的，而且还会增加成本。在采用后续磨削工艺修正齿形误差、消除增加的成本、延长工时的同时，还存在磨削过程中齿轮的***问题。
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对锻件进行表面电镀处理的方法有什么？
电镀锻件只注重镀液的温度控制，阀体锻件价格，不管热水，不是加热不足，而是加热过度，不利于质量，浪费资源。
如何对锻件进行表面电镀处理？
锻件表面处理采用电镀处理，目的是在锻件表面沉积一层附着力好但与母材X能不同的金属镀层。电解法在金属锻件表面附着金属膜的技术。它可以起到腐蚀、x、传导、反射和视觉增强的作用。电镀层大多是由单一金属或合金制成的锻件。除了铁基铸铁、钢和不锈钢，还有有色金属。所以电镀在锻件上的应用不是很好。阀体锻件
锻件的电镀可分为挂镀、滚镀、连续镀和刷镀方程式，主要与待镀锻件的尺寸和批次有关。挂镀适用于相同尺寸的锻件，如汽车***杠和自行车车把镀铬。滚镀适用于小锻件，如紧固件、垫圈、销钉等。连续电镀适用于线材和带材的批量生产。
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自由锻的成形特点是：坯料是在平砧上或工具间经过局部逐渐变形而完成的。因该刀具与坯料部分接触，云南阀体锻件，因此该锻件所受滞后力远小于同尺寸锻件的模锻设条，因此，自由锻造适合锻造大型锻件。
阀体锻件自由锻的好处：
1、自由锻造可提高金属的***和性能，自由锻造可提高铸件的质量和力学性能，其强度比铸件高50%-70%，阀体锻件定制加工，因而能承受较大的冲击负荷，采用锻件可在保证设计强度的前提下，减轻零件本身的重量，对航空航天和交通运输具有重要意义。
2、自由锻造节省了原材料。通过自由锻造，可生产出形状更接近工件形状的零件。
3、自由锻造适合单件小批量生产，变种弹性大。
4、直、弯轴件及环形件由于无金属层横向流动，其流线分布一般比铸锻件均匀。尤其适合于形状简单，截面变化小，主轴呈平缓直线或弯曲的轴类、盘类或环类零件。
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