热熔标线涂料在常温下是固体粉末状，施工时将涂料投入到热熔釜中，釜内温度控制在180℃~210℃之间，边熔化边拌和，待熔化呈熔融活动状况后，在放入到划线车的保温热熔料斗中，热熔涂料接着背引入划线斗中，并保温使物料坚持熔融状况。划线前要有预标线机标记方位，按设计图标明的涂敷方位上用下涂剂机涂敷底漆。待下涂剂干后，方能涂敷标线涂料。开始划线时，应把划线斗放在路面上，因为划线斗与地上间有一定的间隙，反光型热熔标线涂料价格一包，当划线车前行时，靠主动流淌而刮抹出一条整齐的标线。而玻璃珠撒播器能主动均匀地在标线上撒布一层反光玻璃珠。
热熔标线涂料的反光能够是靠着涂料中的玻璃微珠将汽车灯射来的光反射回司机的眼睛形成的。在通过车灯火射入玻璃珠后，涂层的表面的玻璃珠便就是一个反光元件，震荡型热熔标线涂料价格多少钱，射入玻璃珠的光线在其内折射，并在玻璃珠球底面与涂料形成的反射层上反射回光源方向。这便是标线涂料在夜间能够反光的机理。
反光型热熔标线涂料逆反射系数测定仪是测量反光路面标线涂料光学性能的仪器。《道路交通标线质量要求和检测方法》，交通行业标准《路面标线涂料》都对反光标线夜间可见度的光学性能规定了技术指标，反光型路面标线涂料逆反射系数测定仪为控制施工质量提供了测量仪器。反光标线亮度，实际上用逆反射系数来表示，单位mcd/lx/m2。其物理意义是：在单位光照条件下，单位面积上产生的亮度值。将仪器置于被测标线的上面，该仪器以数字的形式显示出逆反射系数值，它反映了行车条件下司机对标线反光亮度的客观评价。
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影响热熔标线涂料反光的玻璃珠因素
1、玻璃珠的撒布量
玻璃珠的撒布量要适度，太少，则反光点少标线反光亮度差；太多则不易形成回归反射，因玻璃珠撒布过多时就容易形成珠子摞珠子现象，造成光线在玻璃珠之间反复折射，普通型热熔标线涂料价格一平方，从而使光线在几次折射后不能回到驾驶员眼中，九江热熔标线涂料价格，出现标线发暗的现象。前一个问题好理解，后一个问题虽然在施工中经常遇上，但说起来还真有些不好理解，这里通过图例来加以分析说明。面撒玻璃珠的量太多，在局部易于形成下图中所示情况，即玻璃珠在涂膜中嵌入程度较小，进入玻璃珠的光线在“2”的位置不是玻璃珠-热熔标线涂料界面，而是玻璃珠-空气界面，光线在这里会发生折射，而不是上述的反射，因而不能形成良好的回归反射。
2、玻璃珠的嵌入程度
经研究，玻璃珠在嵌入标线55%-67%时，射入的光线几乎能完全发生回归反射。在某种程度上说，玻璃珠在涂膜中的嵌入程度与发生回归反射的强度具有一定的函数关系
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