浅析LMR滚柱韩国SBC导轨特点
LMR系列韩国SBC导轨采用滚柱型滚动体来取代传统珠子滚动体，由原来点接触变为线接触，进而大幅提升了负荷能力，在承受高载荷时，滚柱型滚动体的弹性变形会更小；由于四个滚柱列采用45°接触角DB设计，使其拥有高刚性、高载荷的性能，同时又能承受径向、反径向、及左右横向四个方向的等载荷能力。且内建特别研究设计的滚柱联动器，可去除滚柱体于滚动时相互摩擦造成的齿轮效应，极大程度降低行走阻力，提高运行的顺畅性，同时也达到了降低噪音的效果。通过多年验证的预压设定，将行走阻力，刚性，寿命达到完平衡。滚柱韩国SBC导轨完全实现了高精密设备对高精度、高载荷、高可靠性、低噪音及平滑稳定的直线运动需求。
LMR滚珠韩国SBC导轨有以下特点
● 超高刚性，超重载荷能力
● DB设计四方向等载荷
● 超高精度,可选等级H;P;SP;UP
● 行走顺畅性佳
● 高速低噪音
●滑块具互换性
●整体润滑设计
●全密封并提供多种配置可选
●滑轨防尘钢带设计
●依循行业标准制造，尺寸，性能参数等
测量韩国SBC导轨轴承噪声的方法
测量韩国SBC导轨轴承噪声比测量振动以及其他许多物理量都困难一些，也不易测准，即测量误差较大。测量噪声的理想声场是自由声场。自由声场是指在均匀各向同性的介质中，边界影响可以不计的声场。韩国SBC导轨轴承在自由声场中，声波可以将声源的辐射特性向各个方向不受阻碍或干扰地传播。但自由声场很难实现，一般只能获得满足一定测量误差要求的近似的自由声场，如消声室中的声场。消声室能有效地吸收入射声波，反射声波对声场的影响基本上可以忽略不计，所以在一定的频率范围内，消声室中的声场基本上可以认为是自由声场。测量韩国SBC导轨轴承噪声的方法是在消声室内，采用A计权网络声压级（A计权声级适用于模拟人耳对55dB以下低强度噪声的频率特性，并对低频成分的衰减程度很大），背景噪声要求一般应低于15dB（A）甚至12dB（A）。测量时，轴承噪声与背景噪声的差值应在10dB（A）以上，必须保证在4dB（A）以上，否则就很难准确测出轴承噪声。
简析韩国SBC导轨发黑处理原理以及操作
韩国SBC导轨作为传动部件的一员，它作用主要是用来支撑和引导运动部件。按给定的方向做往复直线运动。韩国SBC导轨它的结构是按照滚珠在导轨和滑块之间的接触牙型对直线导轨副进行分类。主要分为歌德式（Gothic Type）牙型和圆弧式牙型。
在生产车间中，不管是拖拉车还是韩国SBC导轨，往往因为环境或者是某些原因下表面容易发生变化，生锈起来。这不仅影响美观，还会有可能会影响正常使用。因此，不同的机械，我们都会采取不同的除锈对策。而直线导轨应对生锈的措施的其中方法是发黑处理。那么，今天的内容就是了解韩国SBC导轨发黑处理原理以及操作。
