精诚建业地基(图)-山西挤密桩基施工加固-山西挤密桩基施工

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车体上所有连接螺栓，螺杆，螺母，应在每组工作前后，山西挤密桩基施工方案，进行详细检验，并有针对性的对松动部位进行牢固；

每组工作前，应检验车体工作部滑道，钻杆滑道，以及各个轴承，销孔内润滑是否良好，否则应按时涂抹润滑脂(黄油)；

夯扩桩机工作用油(机油，液压油，齿轮油)，应定期进行换，通常初次换油料时间为50工时，以后按照冬夏气候条件，一年进行两次或一个工作阶段换一回；

应时不时检验履带板的张紧度，不可过松或过紧，长时间停用时，应将履带板呈松驰状态；

时不时检验夯扩桩机上所运用的电线，线缆，线圈，按钮拉线等，发现老化，开裂等情况，山西挤密桩基施工，应按时换；

如遇雨雪天气时，应按时对夯扩桩机电气设备进行性能稳定阻止潮气处理；夯扩桩机长时间停用，应入库存放，进行：性能稳定、阻止潮气湿、防锈蚀工作。

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分析建筑工程中的夯扩桩机施工要点

1夯扩桩机施工准备要点

准备材料。严格审核所选用的材料，符合标准后确定材料产地及供应商，可通过混合料配比完成此次试验；其次，准备机械。在挑选桩机过程中尽可能选择下钻能力好的设备，例如夯扩桩机，确认雨季可以施工。在选择地泵时择选择择柴油机，节省施工电量，为桩机临时用电提供保护。1台桩机需要消耗200千瓦的电量，在清洗地泵时要采用冲刷的方式；较后，技术准备。

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1、对无相近地质条件下成桩试验资料的载体桩设计，应事***行成孔、成桩试验和载荷试验确定设计及施工参数。

2、被加固土层宜为粉土、砂土、碎石土及可塑、硬塑状态的黏性土，素填土、杂填土和湿陷性黄土经过成桩试验和载荷试验确定载体桩的承载力满足要求时，也可作为被加固土层。在湿陷性黄土地区采用载体桩时，载体桩必须穿透湿陷性黄土层。

3、载体桩桩间距不宜小于3倍桩径，且载体施工时不得影响到相邻桩的施工质量。当被加固土层为粉土、砂土或碎石土时，桩间距不宜小于1.6m；当被加固土层为含水量较高的黏性土时，桩间距不宜小于2.0m。

4、桩身长度应由所选择的被加固土层和持力层的埋深及承台底标高确定。