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泰格激光技术——汽车模具激光热处理淬火

马氏体分级淬火

马氏体分级淬火：钢材奥氏体化，随之浸入温度稍高或稍低于钢的上马氏点的液态介质(盐浴或碱浴)中，保持适当时间，待钢件的内、外层都达到介质温度后取出空冷，过冷奥氏体缓慢转变成马氏体的淬火工艺。一般用于形状复杂和变形要求严的小型工件，高速钢和高合金钢工模具也常用此法淬火。汽车模具激光热处理淬火

泰格激光技术——汽车模具激光热处理淬火

改进设计，尽量使形状对称，减少形状突变，增加工艺孔与加强筋，或采用组合装配；

圆角代直角及尖角锐边，贯穿孔代盲孔，提高加工精度和表面光洁度，减少应力集中源，对于无法避免直角、尖角锐边、盲孔等处一般硬度要求不高，可用铁丝、石棉绳、耐火泥等进行包扎或填塞，人为造成冷却屏障，使之缓慢冷却淬火，避免应力集中，防止淬火时弧状裂纹形成；汽车模具激光热处理淬火

泰格激光技术——汽车模具激光热处理淬火

根据淬火与不一样温度的回火相互配合，能够大大提高金属材料的抗压强度、延展性及疲劳极限，并可得到 这种特性中间的相互配合(综合性物理性能)以考虑不一样的应用规定。

此外，淬火还可使一些特性的钢得到 一定的物理学特性，如淬火使稀土永磁钢提高其铁磁性材料、不锈钢板提升其耐腐蚀性等。汽车模具激光热处理淬火

尤其是激光淬火，不管是日常生活中常见的家用工具，还是如汽车制造、运输领域或重工业这类的工装，都可以使用其来对工件进行“升级改造”、“附魔增伤”。

不过淬火技术虽好，却很少有人知道跟淬火温度相关的知识，就好像近期就有不少朋友问我这方面的相关问题，汽车模具激光热处理淬火，如模具淬火的温度是多少等。

像是这类问题，在这里进行一个统一的回复：模具淬火并没有一个全部适用的温度，因为根据具体进行淬火的工件的材质不同，淬火的温度是会有所变化的。

就比如亚共析钢，它的淬火温度为Ac3以上30~50度，而如果换成其他的材质，淬火温度就会有所变化。

泰格激光设备——汽车模具激光热处理淬火 

【淬火目地】淬火的目地是使低温马氏体开展马氏体或贝氏体变化，获得马氏体或下贝氏体机构，随后相互配合以不一样温度的回火，以大幅度提高钢的抗压强度、强度、耐磨性能、疲劳极限及其延展性等，进而考虑各种各样机械零件和工具的不一样应用规定。还可以根据淬火考虑一些特殊钢材的铁磁性材料、耐腐蚀性等的物理学、有机化学性能。汽车模具激光热处理淬火 

泰格激光设备——汽车模具激光热处理淬火

【淬火工艺】

将金属工件加热到某一适当温度并保持一段时间，随即浸入淬冷介质中快速冷却的金属热处理工艺。

常用的淬冷介质有盐水、水、矿物油、空气等。

淬火可以提高金属工件的硬度及耐磨性，因而广泛用于各种工、模、量具及要求表面耐磨的零件(如齿轮、轧辊、渗碳零件等)。

通过淬火与不同温度的回火配合，可以大幅度提高金属的强度、韧性及疲劳强度，并可获得这些性能之间的配合(综合机械性能)以满足不同的使用要求。

另外，淬火还可使一些特殊性能的钢获得一定的物理化学性能，如淬火使永磁钢增强其铁磁性、不锈钢提高其耐蚀性等。