钢制履带底盘牵引力大，合适重负载作业(如耕、耙等)，接地比压小，对农田夯实、毁坏水平轻，特别合适在低、湿地作业，并且除田里作业外，仍在农田基本建设和中小型水利工程中作为推土机，综合利用程度高。但其关键缺点是在湿冷和砂类土壤层上走动装置，如支重轮、导轮、托带轮及履带板(别名三轮一板)磨坏较快，检修花费高，作业速率较慢，随着路网发展，钢制履带底盘转移愈发艰难，应用麻烦。
转弯阻力
转弯阻力关键有下列二种状况：1）原地转弯阻力。原地转弯阻力是指两边履带另外反向转向时需造成的阻力，精密金属结构件，这类阻力关键与垂直荷载和摩擦阻力的比例系数、履带接地长短及护轨相关。2）一侧履带转向阻力。一侧履带转向阻力是指履带一侧制动，另一侧单侧转向时需造成的阻力。这类阻力关键与流动性阻力系数、转向阻力系数、履带接地长短以及护轨相关。
履带运输车的结构优势：
1、以橡胶履带、轮系代替了传统轮式行走，承载能力大、抓地力强，噪音低，同时履带式行走装置增大了机器与地面的单位接地面积，不伤害农田及柏油路面。
2、具有良好的行驶及通过性能，降低了对农田地面的损伤，轴端双密封结构，金属结构件加工，保障润滑油密封不外漏，鄂州金属结构件，并能防止泥水进入轮腔。
工程履带运输车适用范围一般是农用或者是矿用，这种车车箱较大，装载力强对于物料的装卸和运输都是十分方便的
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