软轴和马达都可以用于传动，但是各自都有优势和缺憾，下面兴宇软轴厂家作一简单的比较：
软轴传动的优点：1.连接很方便 2.在内置时，只要很小的空间，3.动力来源广泛.缺点有:1.传递功率小，2.不能实现很高的转速.
气动马达传动的优点：1.传递功率可以达到很大.2.连接也很方便.3.可以实现很高的转速.缺点有:1.需要有压缩空气来源.2.在内置时，浙江操纵软轴，需要有较大的空间.
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汽车用软轴的维护
汽车里程表的软轴，操纵软轴哪有卖，是平时耗费比较大的。试想一下在汽车行驶过程中，里程表的转轴和软轴芯始终处于高速度的旋转状态，其磨损是比较大，必须定期进行润滑和维护。要求汽车每行驶5000一6000km对软轴的主要部位进行注油润滑，润滑部位在软轴正上方有一个加注油孔。
汽车每行驶20000km左右，应对软轴进行维护。维护时，应先拆下接头，拔出软轴芯，蘸上润滑油，操纵软轴哪家质量好，再插回软管，重新使用。
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关于操纵软轴，或许你生活中见过，操纵软轴批发，却不知道它的学名。所谓“软轴”就是像自行车线闸用的拉线那样有钢丝芯的螺旋管，管壁和内芯之间有润滑油，外管固定而内芯可以转动，这个内芯的转速与车轮的转速有着恒定的比例关系。同时，软轴旋转还经过蜗轮蜗杆传到车速表中间的滚轮计数器上，把车轮的转数所代表的里程数累计了下来，因为车速和里程都是靠同一根软轴传来的旋转动作驱动的，所以这两个表在一起，前者用指针指示，后者由滚轮计数器累计。
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