按照汽车区域和功能，线束可以分为：
1）发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，青岛线束检测，围绕在发动机的周围。
2）仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如 组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。
3）车身线束， 一般是从驾驶室的左侧贴着地板行走，连接油箱传感器和后尾灯。
4）门线束，连接门内板上的所有电器件，如中控锁，玻璃升降器，扬声器等。
5）前围线束，从驾驶室过来，沿着翼子板和前***杠骨架连接前围的电器件如侧转向灯 和前组合灯，喇叭、电子风扇等。
随着汽车电子化的发展，经济、舒适、可靠性等将会越来越凸显，对于线束的要求逐渐变高。国内汽车线束市场将由低成本战略市场逐步转为技术含量更高的市场。汽车线束也朝着高压化、轻量化、标准化的方向发展。
目前，我国国内线束企业大多数为外资或合资企业，占到我国线束产业的42%，民营企业则占到37%左右。汽车线束市场集中度较高，两大日本汽车线束厂家矢崎和住友电气的市场占有率超过50%。
发动机线束，连接发动机上的各种传感器和执行器，围绕在发动机的周围。
仪表板线束，与车身或者底盘线束连接，沿着管梁行走连接仪表板上的各种电器件如组合仪表、空调开关、收放机、点烟器等。对业者而言，青岛线束标准，汽车市场并不像消费性电子可在不断推陈出新之间让销售快速攀升，青岛线束组装，例如2016年智能手机就销售了高达15亿台，济南青岛线束，反观汽车销售只是缓增至8，900万辆上下；此外，汽车业的设计周期也得花上数年。所幸相对之下，热门车种也得以持续生产、销售多年，故分析师认为，车用半导体市场的发展仍具有相当程度的成长性与稳定性。据调研机构Gartner预测，到2020年之前，车用半导体的营收将以整体芯片市场的2倍速度成长，力道之强劲，也无怪乎各家半导体业者将之视为重要战场。
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