舞台铝合金升降机-咸宁三六传动设备(图)

由于现场的环境温度较高，润滑油的温度通常控制在80摄氏度左右经过实际测量，油封唇口温度在95至105摄氏度范围内变化，随锥齿轮减速机轴的转速和轴径的增大而增大。而这个温度已经超出J腈橡胶长期使用的温度范围，因而油封容易老化、变硬而失去弹性，导致失去对K系列减速电机轴的弹性预紧作用，终导致润滑油泄漏。因传统骨架油封以和氟橡胶为主要密封材料，摩擦系数大，对K系列减速电机轴的磨损严重。的摩擦系数为1.5，氟橡胶的摩擦系数为0.85。

结构设计.上采用在同轴两端轴承上同时装配偏心套的形式，偏心量的选取，主要考虑偏心套有足够的被偿制造误差和

满足齿面接触要求的能力， 在锥齿轮减速机偏心套的极限调整范围内不会造成轮齿干涉和寿命系数小于

设计低值，偏心套在任位置都能自锁并有足够的安全系数，另外要注意其对隙、侧隙的影响。为操作方

便，偏心量要尽量小，般取0.25-0.5mm为宜。 偏心套内孔和外圆的尺寸公差取G7/H6或H7/H6。偏心套

材料般选用45钢，当外圆直径小于400mm时选用锻件，外圆直径大于400毫米时选用铸件，热处理采用

调质处理，硬度在230-270HB之间。

K系列减速电机偏心套的调整过程:在装配前应该做如下准备工作:查偏心套外圆与内径的尺寸，确保

符合图纸要求，为了装配时调整方便，锥齿轮减速机的偏心套与轴承、偏心套与箱体、箱盖都应进行试

装。保证伞齿轮减速机轴承外圈可沿偏心套内孔做轴向窜动，否则对偏心套内孔进行装配，舞台铝合金升降机，保证偏心套

外圆能在箱体、箱盖的轴承座孔中转动灵活，否则对轴承座孔进行装配。

高摩擦系数材料在和高速轴摩擦磨损的过程中在轴的表面产生深深的磨痕经过实际测量，严重的磨痕深度甚至超过3mm.因此当伞齿轮减速机再次更换新油封后，新油封对轴形成的密封预紧比压比实际需要的要小得多，造成密封效果下降;同时，原有不规则磨痕进步加剧，

对新油封的磨损致使更换后的油封使用时间急剧下降，平均使用缩短20%左右，短降至在15天。