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近代中国造船业发展迟缓。1865~1866年,清相继创办江南制造总局和福州船政局,建造了“保民”“建威”“平海”等军舰和“江新”“江华”等长江客货船。***成立后,船舶工业有了很大发展,50年代建成一批沿海客货船、货船和油船。60年代以后,中国的造船能力提高得很快,陆续建成多型海洋运输船舶、长江运输船舶、海洋石油开发船舶、海洋调查船舶和舰艇、海监船,大型海洋船舶的吨位已达30万以上载重吨。除少数特殊船舶外,中国已能设计制造各种舰艇和民用船舶。
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大管轮,又称“二轨”。是指职位仅低于轮机长的轮机员,轮机长的主要助手。在轮机长***下,履行航行和停泊值班职责,主管船舶推进装置及其附属设备。***二管轮及以下的轮机部人员(电机员、电工除外),负责主机、舵机、空调、冷藏机及其系统的管理、使用、***和维修,协助轮机长搞好技术管理和轮机部日常工作,航行中值0400?0800、1600?2000班。轮机长因故不能履行职务时,代理轮机长职务。 [1]协助轮机长制定修理、***项目,并参加检修、验收工作;主动协助轮机长对主机进行检查、维修、***;直接负责对主机、辅机、锚机和舵机的维修***工作。▲负责做好领取及统计油料、物资、备件和工具的工作;有责帮助提高轮机员的技术业务水平;并督促轮机员作好机舱清洁卫生和清洗过滤器等工作。▲大管轮调离时,必须将所管理的工作及物品详细向轮机长交代清楚,并与新任大管轮办好移续后方可离船。
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按船舶推进器又可分为螺旋桨船、喷水推进船、喷气推进船、明轮船、平旋轮船等 ,空气螺旋桨只用于少数气垫船;按机舱的位置,有尾机型船(机舱在船的尾部),中机型船和中尾机型船;按船体结构材料,有钢船、铝合金船、木船、钢丝网水泥船、玻璃钢艇、橡皮艇、混合结构船等。按照国籍分为国轮(指在内国登记并悬挂内国的船舶)与外轮(指在外国登记并悬挂外国的船舶)。按照航程远近分为近海轮与远洋轮。两者的航行能力是不同的。
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