





1 试验材料与方法
1.1 产品结构
高压油缸端盖铸件结构。主要由端盖本体a、油口b和14个螺栓孔c组成。14个螺栓的本体外直径157 mm,石油压裂砂支撑剂价格,端盖本体壁厚44 mm,壁厚8 mm,铸件质量为11.2 kg,壁厚差异大,螺栓孔阻断铸件补缩通道,该铸件是用于20吨液压挖掘机的油缸,工作压力达到34.3 MPa,故铸件对强度、伸长率和铸件内部缩松要求比较高,加工后铸件表面不能出现气孔、夹砂、夹渣等缺陷,影响密封,导致高压油缸泄压甚至漏油。
2.3 高压油缸端盖铸件原设计方案模拟
为了进一步探索与确认高压油缸端盖铸件砂眼、缩孔和缩松等缺陷的形成原因,并提供可视化的充型过程分析。采用MAGMA软件对各时间段充型进行模拟,结果如图5。可以看出,石油压裂砂支撑剂规格标准,浇注过程中充型不平稳,铁液进入三个铸件公用的冒口时出现严重的液面不平衡状态,产生湍流,有可能是产生砂眼的原因。图5 原工艺各时间段充型过程凝固后期,冒口颈前端铸件铁液过早与冒口断开,石油压裂砂支撑剂生产地,出现剩余液相,铸件得不到铁液补缩。从图6b可以看出,缩松模拟显示铸件对剩余液相部位有缩孔,可能存在铸造缺陷的发生,对原模拟结果进行补充说明,阜新石油压裂砂支撑剂,原模拟工艺处在临界状态,当铁液冶金质量比较好时,产品没有缩松问题;当冶金质量不好时,可能会出现收缩缺陷,工艺***系数不高,铁液质量发生波动时,导致有10%的废品率发生。
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