1：场地和车辆稍差，但符合测试标准的场地是地面上的白线;车辆，有些是hei汽车，有些是废车。练车时，驾考约考，点不准确，离合器和油门不易使用。我怎样才能通过考试？ 2：然后***价，训练汽车获取燃料，有火车费，有燃料，有运输，有模拟费...各种名称费用，一劳永逸看似不多，但后的总费用肯定相当多。学生的证书成本不低，他会感到特别尴尬。 3：场地非常繁忙。几天后，你会再来。初，一辆车将安排3~5名学生学习这辆车。结果，驾驶学校将安排十几个。有时你只能在等待一天后练习一圈。在这样的培训计划下，na证书几乎已过时。
第二个主题有很多科目。我以前送了很多，没有人来控制葡萄酒。但是，他从未在考试前收到过。用他的话来说，他说在考试之前收集的东西是别有用心的。如果学生真的认为我教的话如果你想要发，那么当你真的想要表达你的心时，等待测试被发送，而不是强迫你发送一些东西。他已经十年了，所以他与其他教练不和谐。其他人会觉得他是***。到现在为止，他教过的许多学生都与我父亲接触并与朋友相处。购买汽车和修理汽车时遇到问题的人会向他征求意见。我父亲告诉我，他的教职员工是朋友，也许有人会帮助你，所以不要过分关注微薄的利润。
自本轮驾驶考试改革以来，三年多来，驾驶和培训市场的供应迅速增加，总需求一直在减少，市场在两端的压力下变得越来越紧张。有时发生。正在进行的价格战实际上是驾驶学校之间的无资源。敌人1000，自我毁灭800，日复一日，年复一年，相互的格格，价格和价格下降，逐渐消耗驾驶学校的驾驶资本。在过去的三年里，驾驶和培训行业不断竞争价格竞争，这大大降低了驾校的利润，并在开学前也耗尽了部分营运资金。当驾驶学校的学费和入学金额累积了资本收入，这不足以***学员的费用和驾驶学校的运营成本时，一些驾驶学校的现金流也被打破，相当于一个人没有血，而且迟早。事情。
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