国际物流公司对货物包装有要求吗？大家在寄国内件的时候可能都没太注意，将货物丢给快递员打包就可以，也没太注意货物的包装。而国际物流因为运输距离远，运输过程中的操作流程繁琐，美国FBA专线快递，因此国际物流公司对货物的包装要求特别严格
一、国际快递箱子都是有规定的
1、货物包装需要完好和牢固，这是为了在运输的过程中防止损坏和丢失。
2、包装要根据货物的形状和重量，有利于搬运和卸装。
3、一般是不承运动物、货物和易腐货物品等，包装的时候需要符合货物的特定要求。
4、包装的纸箱和木箱不是需要填充料衬垫，且包装的体积长宽高合计不能小于40cm，短的一边不能超过5cm。
5、包装里面的填充料衬垫不能外漏。
6、如果货物包装不符合要求需要重新包装，向发货人说明情况在进行包装。
国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值?
国际快递中计费重为什么要以体积重和实重相比较取大值？
因航空装货大小与重量都有区分，所以可能有的朋友会问，国际快递为什么要用体积重和实重相比较然后取大值去算运费。货物就摆在那里，为什么就不能按照货物的实际重量是多少就按照多少去计算运费呢？这就牵扯到运输工具飞机内部空间的问题了。
首先要知道的是一架飞机的舱位空间是有限的，比如波音747全货机满载情况下可以装105吨/660CBM左右的货物，如果运输的都是一些棉花、泡沫、塑料制品等泡货，这些货物一般实重都很小，但是占的空间就大了，可能只装实重50吨棉花就已经满舱，那剩下55吨左右的装载重量就浪费了，航空公司得亏的一塌糊涂。
同样的，如果货物都是金属、大型机器、黄金等货，这时候载重可能一下子就够100吨，但只用了330CBM的舱位，还剩下一大半舱位是空的，航空公司也亏哭。
因此，的状态就是重货和泡货互相合理搭配，美国FBA专线收费，刚好填满飞机舱位，同时达到飞机的满载重量，这样航空公司的利润才能化。
对清关的要求不同
传统B2B的业务，一般目的港清关由收货人负责，即使是DDP和DDU的条款，客户也会提供一
个目的港的BOND（收货人海关注册编号）给国外的清关行，而跨境电商的交付条款则不一样，不
管是FBA还是海外仓，清关都是个大问题，因为你的收货人是亚马逊，当然理论上你也可以把收货
人写成亚马逊，亚马逊也接受这种做法，但是很少有人这么做，美国FBA专线价格，因为收货人写上亚马逊，意味着你
进口清关的金额也要按照亚马逊的卖价来申报，而正常来说亚马逊的卖价都是出厂价的3-5倍，这可
是一个天价，美国FBA专线，光是关税就已经超出大家可承受的范围了，同时亚马逊物流清关麻烦且意外情况多，
现在很多的物流公司为了省关税，改编码、减品名、降货值、瞒报漏报，各种手段，
所以在通关的时候，经常会出现一些意外情况，轻则需要补充资料，重则出现扣货，甚至没收货
物，给物流的时效性带来了很多不确定因素，一旦配送时间超期就会造成断货，给卖家带来更大的
损失。
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