清障车中冷器一般在装上涡轮增压的车里就可以看到。因为中冷器本质上是涡轮增压的搭配件，它的作用取决于发展发起机设备换气率。清障车涡轮增压的发起机为什么会比一般发起机器有更高的驱动力，在其中原因之一就是其换气的效率比一般发起机设备当然进气口更高。
当空气进到涡轮增压后其温度会船长上升，相对密度也随之缩小，清障车，而中冷器恰好是具有制冷空气的作用，持续高温气体通过中冷器的制冷，才能进入发起机中。
清障车的液压系统是如何工作的
液压系统由一个定量泵提供。系统的正常工作压力和流量。清障车工作压力由溢流阀调整。在工厂，公司已经进行了调整。当取力器齿轮连接时，驱动主油泵运行，油箱内的油通过油泵输出，到达腿部操作阀。支腿操作完成后，一拖二清障车，将分配手柄送上车。
清障车这时液压油从支腿油路切换到上车，清障拖车，上车部分就可以工作了。清障车容积调速，采用变量泵或变量马达，以改变泵或马达的排量调节速度。这种系统称泵控系统。
清障车副车架是每个上用部件安装基本，可以将各部件的集中化荷载均匀的分散到底盘车架子上，改进汽车底盘承受力情况；在起吊工作时，将荷载立即发送给支腿。托臂是清障车参加救援工作的重要部件，对常见故障汽车的托起牵引带工作中主要是通过托臂来达到。凭借各油压缸的伸缩式姿势，一拖二平板清障车，托臂可以实现伸缩、升举、歪斜及伸缩式等运动进而进行各类清障救援每日任务。
清障车支腿的重要的作用是在起吊和绞拉事故车辆时用来支撑点路面，以提升车身的可靠性，避免清障车车胎负载。支腿支脚有齿支脚友谊支脚，以满足不同类型的路面情况。
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