镀铬杆真空淬火真空淬火炉按冷却方法分为油淬和气淬两类，按工位数分为单室式和双室式。
油淬易引起工件表面变质。由于表面活性大，在短暂的高温油膜作用下即可发生显著薄层渗碳，此外，碳黑和油在表面的粘附对简化热处理流程很不利。
镀铬杆真空淬火技术的发展主要在于研制性能优良、工位单一的气冷淬火炉。前述双室式炉亦可用于气淬，但双工位式的操作使大批量装炉的生产发生困难，也易在高温移动中引起工件变形或改变工件方位增加淬火变形。
常用结构镀铬杆多用于一般结构和机械结构的无缝钢管；有的用于运送流体镀铬杆，首要适用于运送例如水、油、气等流体。低中压锅炉的设计中有不锈钢毛细管的运用，在运用中多用于制造各种***低中压锅炉的过热蒸汽管、沸水管及机车锅炉用的过热蒸汽管、烟管、小烟管和拱砖管用的碳素结构钢热轧和冷拔无缝钢管；在高压锅炉中，镀铬杆多用于制造高压及其以上压力的水管锅炉受热面用的有自己碳素钢和不锈钢热钢无缝钢管.
在化肥设备运用中，一般斗鱼工作的温度和压力上都有运用上的要求；在石油裂化中，多适用于油精粹厂的炉管、热交换器和管道无缝钢管；别的，在地质钻探上、金刚石岩心钻探中、石油钻探管的运用中等等，许多的领域中，这种不锈钢毛细管的运用发挥着重要的作用。
在新型汽车上，镀铬杆在这里面有着很广泛的应用。对这种新型的汽车来说，是一种新型的产业，很多人都把这样的机会看做是镀铬杆在领域，尤其是销售量上一个有着很多突破的机会。
汽车的的这种镀铬杆的严格的要求和规定的大小，是汽车的一种很好的选择，镀铬杆，可以为汽车带来更多的安全和保障。也提高了汽车的整体性能和实用的能力。在汽车的很多部位都可以看到这种镀铬杆的存在，尤其是在汽车的底盘上，更是使用的量很多。而在汽车的空调部位的系统中，我们也能找到它的身影，还有就是较明显的汽车座椅的位置。
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