铁路敞车上到现在共开发并运用三种冷弯型钢。在1985年开发了两种，分别为端墙横带带和帽型钢侧柱，在1993年开发了尖角矩形管上侧梁，质料为耐候钢09CuPTiRE-A，屈服强度为295MPa。以上三种冷弯型钢自开发运用以来，经多年运用验证，产品质量一向比较稳定，大型冷弯型钢厂家，特别是尖角矩形管的开发，确保了上侧梁角部与侧板的衔接焊缝质量。铁路棚车上冷弯型钢开发运用较敞车要晚，在没汁新式P64A大容积棚车时，于1994年同期开发了车顶侧梁与冷弯波纹门板，大型冷弯型钢生产厂家，在1997年开发了左门右框和右门左框。为了习气铁路货车重载的要求，齐车集团公司在2001年下半年又开发研制了新式的P64G型减轻自重棚车。该公司一起还开发了四种冷弯型钢，分别为冷弯变Z型车顶侧梁、矩形空心型钢上侧梁、上边框和U型冷弯型钢侧柱，其质料为高耐候结构钢09CuPCrNi-A，屈服强度为345MPa。
1．截面经济合理，节省材料。冷弯型钢的截面形状可以根据需要设计，结构合理，单位重量的截面系数高于热轧型钢。在同样负荷下，可减轻构件重量，节约材料。冷弯型钢用于建筑结构可比热轧型钢节约金属38-50%，用于农业机械和车辆可节约金属15-60%。方便施工，降低综合费用。
2．品种繁多，可以生产用一般热轧方法难以生产的壁厚均匀、截面形状复杂的各种型材和各种不同材质的冷弯型钢。
3．产品表面光洁，外观好，尺寸，天津大型冷弯型钢，而且长度也可以根据需要灵活调整，全部按定尺或倍尺供应，提高材料的利用率。
现在人们对于建筑物的施工质量非常重视，在施工的过程中材料的选用情况直接决定了建筑物的整体质量，而冷弯C型钢在安装使用的过程中不仅可以起到防腐蚀的作用，这种材料也具备较高的强度，所以选用冷弯C型钢来进行施工可以提升建筑物的稳固度。
冷弯C型钢指的是经过冷弯，辊压成型，具有壁厚均匀、截面性能优良，大型冷弯型钢经销商，强度高，与传统热轧相比同等强度可节约材料百分之30一种新型钢材。由C型钢冷弯成型机自动加工成型的，根据给定的C型钢尺寸可以自动完成冷弯C型钢的成型工艺。
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