





4、过大的转辙机动作电流:基本轨轨底与部分尖轨跟端轨底相接触就有可能导致过大的转辙机动作电流,复式交分道岔,在可能心尖轨跟端与尖轨跟出现不平顺的情况时,如果将铁片或者弹簧垫圈加垫在无孔鱼尾板间和双头螺栓间, 这样就很容易出现反弹的情况。由于双头螺栓具有容易折断的性质,所以在日常养护维修作业中会出现采用普通鱼尾螺栓替代二条双头螺栓的情况。
侧线接发车多以及道岔铺设先天不良是导致曲尖轨侧磨严重的较为主要的原因, 锐角辙叉部分能否直顺的与前后线路相连接是复式交分道岔是否具有较高养护维修质量的较关键的一点。由于在正线咽喉道岔的连接道岔中经常会用到复式交分道岔,交分道岔,因此如果两组道岔具有不一致的型号,都会存在着不同的辙叉转折角度,这样必然就会有一道不规制的曲线形成于复式交分道岔与正线道岔的锐角辙叉间。
原理及特点:当道岔由转辙机带动转换至某个特***置后,转辙机内部进行锁闭,道岔,由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定,即锁闭道岔(如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的)。实质上,内锁闭方式锁闭道岔是对道岔可动部分进行间接锁闭。优点:结构简单,便于日常维护,转换较平稳,属定力锁闭;除了单开道岔之外,还有双开、三开道岔。
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