钢柱支撑-钢柱支撑租赁-坤鹏航(推荐商家)

由于施工工期较长，钢支撑端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施加时，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失严重，钢柱支撑施工，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，以人工检查为辅。

①监测数据检查：监测数据检查的目的是了解支撑轴力变化情况及围护结构变形情况，并根据监测反馈信息提交项目部讨论，决定是否采取复加轴力措施。

②人工检查：人工检查的目的是了解钢支撑的松动情况。以榔头敲击无轴力器的钢支撑头塞铁，视其松动与否决定是否复加预应力。钢支撑架设完毕后应经常检查支撑的平直度、连接螺栓松紧、法兰盘的连接、支撑牛腿的焊接等，确保钢支撑各节接管螺栓紧固、无松动，且焊缝饱满。

钢支撑组装与装置：钢支撑应提前组装完结，组装过程中，两段支撑接口处不得有错位现象，螺栓得紧实，每道螺栓螺母后要设止回垫片；钢支撑吊装架起时，支撑周边除施工人员外，不得站人，钢柱支撑，支撑平稳的架起到支座牛腿上，端、固定端与支座接触面不得偏移；

支撑轴力加设：选用两个千斤顶在端两边同时加压，加压强度须严厉按照规划（23Mpa）要求进行施工，钢柱支撑租赁，加压分两次进行，一次加设规划轴力的50%，持荷时刻5-10min，二次加压到规划轴力100%，持荷时刻5-10min，并调查度数表变化，如压力有回弹，需再次实施加压力；

什么是地铁钢支撑

地铁钢支撑架设是基坑开挖过程中一个重要环节，它对维护基坑稳定、防止地下连续墙位移变形有着极其重要的作用。

地铁钢支撑是一种倾斜的连接构件，主要用于地铁建造，支撑钢管，桥梁支柱，隧道，桩管，基本上都是做支护用的，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用地铁施工中用到钢支撑组件包括固定端、接头端。

钢支撑主要规格有Φ400，Φ580，Φ600，Φ609，Φ630，Φ800等。