




碎石尺寸更理想、均匀。应用共振破碎技术,可以使碎石层呈现上部破碎粒度小、下部破碎粒度大的结构,它可以排除有效反射裂缝,而且有利于路面渗水的横向排除。破碎以后的碎石纹路与路面之间的夹角在30-40度,可以让碎石块实现相互嵌合,既具有柔性层的特性又具有很强的承载能力。破碎深度的可控制性。共振破碎机可以通过对振动频率和振幅进行控制的方式,大型碎石机械设备,对破碎深度进行有效控制,在路基材料与混凝土材料之间存在一定差异性的情况下,这一技术可以对原有路基的平整度和密实度进行充分保障。

水泥混凝土路面碎石化后颗粒相互水泥混凝土路面碎石化后颗粒相互啮合嵌挤,破碎裂缝多与水平向成30°-45°,即基本沿剪切面,这种角度可获得比垂直更大的模量,可将荷载分散到更大的区域内。同时,由于路基材料和水泥混凝土面板材料的差异较大,因此自有频率差异也较大,所以路基不会与混凝土面板产生共振,进而高频低幅的共振冲击破碎不会影响基层的完整性和结构承载力。

共振碎石化破碎技术是一种高频、低幅的振动破碎技术,通过共振原理,使旧水泥混凝土路面与破碎机械产生共振现象,将旧水泥混凝土路面破碎成上层相互嵌挤,下层相互嵌锁的水泥混凝土碎石粒料层。共振碎石化后,形成上层相对松散的碎石和下层嵌锁咬合的块石构成的结构层,咬合裂缝呈200-600角,裂而不散,解决了原水泥混凝土路面板在裂缝、接缝处的水平集竖向移位,消除了原有板块裂缝向上反射的应力,强度和模量均高于密实状态的级配碎石。

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