集装箱活动房屋使用年限少则2年，多则30年，关键看材质靠***。集装箱房屋的使用年限还和平时的维护有关系，如果发现集装箱房屋的油漆脱落，应该尽快的修补，防止生锈进一步腐蚀材料。这样就能延长使用的年限。
三：防水处理
1.防水卷材施工，清理干净基层后，在卷材反面和基层刷粘结胶，按弹好的基准线由远而近的粘贴、辊压，后做接缝收头检查处理。完工后，应做蓄水实验。
2.涂料防水，集装箱价格，以“一布两涂”为例：清理干净基层后，满刷一遍涂料，干燥成膜后，铺设一层玻纤布胎体增强材料，并在已展平的表面上满刷一层涂料固定，干燥后进行下一遍屋顶防水施工。
3.铺设刚性防水层，应在道柔性防水层完成后的两天左右进行施工，主要以脂肪酸类砂浆防水剂、水泥、砂子、细石骨料、纤维为基本材料，防水层厚度应为20-30毫米。
4.玻璃、铝板、彩钢板等覆盖顶部，防水同时具有通风隔热效果。顶部加装钢结构龙骨，覆盖铝板、玻璃、彩钢板等防水层，涂胶处理。
在海运进口的业务操作中，因为贸易***、单证延误、内陆运输延误以及报关报检有误等原因，会造成海运集装箱滞期费的产生，使企业的物资进口采购成本增加。本文就海运集装箱滞箱费产生的原因、对策进行分析探讨，以期能够为相关企业降低运输成本、控制风险提供一些借鉴。
进口海运集装箱滞箱费概述
进口海运集装箱滞箱费是指在采取集装箱运输的过程中，由于货方没能按照双方约定在规定的时限内将集装箱返还给船公司而***的违约金。在进口海运中，集装箱一般都是船公司所有，在一定的时限货主免费使用。为了督促货主加快货物转运速度，提高集装箱的流转效率，降低成本，船公司对超出免费使用期限的海运集装箱收取一定的费用，即滞箱费。滞箱费是一种约定俗成的概念，集装箱厂家，各家船公司根据自身经营状况自行制定费率，并无强制性的***规定或是行业规范。目前我国港口的船公司一般规定普通集装箱免费使用期限为7～10天，滞箱费率一般采取累进制计算，集装箱公司，免费使用时间从整船卸完后的天00：00点开始计算。
2.支持道路运输重量限制。去过美国内陆点的人都深有体会，美国公路运输的重量限制非常严格。由于许多集装箱在码头卸货后需要用卡车拖往内陆，公路的重量限制也是航运公司限制集装箱重量的原因。当然，只头上的人不受限制。除了美国，韩国自2008年起也实施了道路重量限制。
3.航运公司的客舱/重量平衡。每艘集装箱船都有一定的空间和重量限制，但在特定的航线上，空间和重量并不总是很平衡。矛盾经常发生在重型货物集中的华北地区。船的重量已经到了，而且舱位仍然很少。为了弥补这类舱位的损失，广州集装箱，航运公司往往采取涨价策略，即货物重量超过多少吨后将收取额外运费。还有一些航运公司从其他航运公司购买舱位，而不是自己的船。重量限制将更加严格，因为航运公司之间的舱位销售是按照1TEU=14吨或16吨的标准计算的，超过重量的将不允许上船
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