建筑地基高速公路强夯地基处理工法：
是将重量100kN以上（到400kN）的夯锤提升到8m以上（到20m）的高度，借夯锤自由下落的强大冲击动能和所产生的强大冲击波反复夯击地基，高速公路强夯地基厂家，将夯面下一定厚度（一般3m～6m，10m）的土层夯、压、挤实，从而减少土的孔隙、增加土的密实性，消除湿陷性，降低压缩性、提高承载力，高速公路强夯地基单价，并增强地基的均匀性，使地基得以加固处理。
高速公路强夯地基施工了解到，造成高速公路强夯地基地基处理工程缺陷事故的原因大致有如下几种：
(1)夯成橡皮土。在含水量很大的黏土、粉质黏土、腐殖土、泥炭土等原状土上进行回填，或采用这些土料作回填土，当其被夯击时，表面形成一层硬壳，而土内水分不易渗透、散发，因而形成软塑状的橡皮土。
(2)落锤不平稳，坑壁坍塌;分层厚度过大，或夯击能量不够，高速公路强夯地基价未达到有效影响深度。
(3)对邻近筑物产生不利影响。因强夯引起较强的振动，施工前未充分考虑对周围建筑物的不利影响。
1、高速公路强夯地基的强度测量。
2、进行高速公路强夯地基后的土地强度随着工程施工后间歇时间的增加而增加，因此必须要检验厂房高速公路强夯地基施工效果的测试巩固走，宜在进行厂房高速公路强夯地基几个周（一般一到四个周，浙江高速公路强夯地基，依据土地实际条件决定）后进行，而不算在厂房高速公路强夯地基工程结束后立刻进行测试工作，否则就可能在成强度测量不准，出现测得强度偏低的情况。
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