地铁钢支撑安全施工和得以事宜有以下几个方面：
1、地铁钢支撑设备前必须按整体规划规定将牛腿、钢围核、钢腰梁设备及时，电焊焊接按照钢筋机械连接的规范规定，牛腿、预埋件厚钢板、钢腰梁、斜橡胶支座的衔接处所有焊透，有间隙的本地用厚钢板垫实后再按照焊接标准电焊焊接；焊接表层规定匀称，禁止有出气孔、焊瘤、裂痕、肉瘤等状况；查询槽板是不是牢固，托板长短是不是令人满意钢支撑的放置，以防止地铁钢支撑坠落。若发觉托板长短不足，609钢支撑租赁，要按照规范规定电焊焊接延长托板。
2、地铁钢支撑设备全过程中，工作地区正下方禁止站人，禁止工作工作人员在钢支挥上走动，609钢支撑，工作高宽比在两米之上的必须装备***带，***带必须高挂低用，防止工作人员坠落。
预应力施加
由于支撑较长，起吊时采用二点起吊，并系上防晃绳，做到安全、平稳、吊装。钢支撑吊装到位，不要松开吊钩，609钢支撑出租，将两端头子拉出放在牛腿上，再将2台200T液压千斤顶放入头子顶压位置，并注意保持千斤顶行走一致。预应力施加到位后在头子中锲紧垫块，并固定牢固，然后回油松开千斤顶，解开起吊钢丝绳，完成该根支撑的安装。支撑施加预应力时应考虑到操作时的应力损失，故施加预应力值应比设计轴力增加10%，并对预应力值作好记录备查。
加撑与拆除
围檩混凝土强度达到设计强度70%时，方可架设钢支撑，挖土应遵循“先撑后挖”的原则；
底板、中楼板与围护桩之间必须设置可靠的传力带，609钢支撑价格，待传力带达到设计强度的80%方可拆除相应支撑。
拆除支撑必须加强监测，情况及时通知设计方，拆除过程应同有关各方协同处理。
安装允许偏差应符合规定
a.钢支撑轴线竖向偏差：+30mm；
b.支撑轴线水平向偏差：+30mm；
c.支撑两端的标高差和水平面偏差：不大于20mm和支撑长度的1/600；
d.支撑的挠曲度：不大于1/100；
e.支撑与立柱的偏差：+50mm.
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