大型随车吊-随车吊-鲁工专用车(图)

  


         1、收前支腿竖直支腿时，水平支腿也与此同时收购。故障根本原因：查验下车时多路阀水平支腿溢流阀是不是工作中一切正常。故障解决方案：消除卡滞残渣，清理整洁；立即拆换毁坏构件。2、其1、随车吊收前支腿竖直支腿时，水平支腿也与此同时收购。故障根本原因：查验下车时多路阀水平支腿溢流阀是不是工作中一切正常。故障解决方案：消除卡滞残渣，清理整洁；立即拆换毁坏构件。 

2、在其中一个支腿的外伸速率比较慢。随车吊故障根本原因：多路阀的***有可能松脱，随车吊运输车，不可以操纵这一支腿的速率，或是是水平油缸很有可能内泄，造成工作压力不足，速率减缓。随车吊故障解决方案：拧紧多路阀***；竖直输油管和水平油管交换，大型随车吊，观查水平支腿是不是会慢，清除一切正常构件；查验油缸确定油缸是不是内泄，拆换密封性或拆换油缸。

3、后支腿伸收迟缓且工作压力低。随车吊故障根本原因：多路阀溢流阀內部构件毁坏导致内泄；故障解决方式：查验并确定是溢流阀故障或是P3泵故障。方式如下所示：将多路阀溢流阀下通向液压油滤芯的输油管拆卸，把支腿挑选 摇杆置放负相关，挪动换相摇杆，观查气压表，待工作压力没有上升时，观查多路阀所拆卸的油孔是不是有机油排出。有机油，表明溢流阀内泄或工作压力值调节过低，隔膜真空泵，则表明泵毁坏。

随车吊载荷摇摆现象和吊钩安全检验一、吊车载荷

当用吊车搬运物料时，吊车的大车，小车及提升机构的运动通常由各自的操作指令***地控制。当搬运物料到达目标位置时，由于受大车及小车加减速的影响，载荷会出现令人讨厌的摇摆现象。 当载荷摇摆时，卸载作业就不能进行。出现这种情况时，只有熟练的操作工才有可能靠控制大小车的运行来消除摇摆。但是，这需要操作工非常熟练的操作技巧和高度的专注。消除载荷的摇摆并且精微地调整载荷到达目标位置需要很长的操作时间，这个时间大约占整个搬运工作所需时间的三分之一左右。 另外，随车吊快速运行会引起载荷太大的摇摆。过大的载荷摇摆对现场作业人员的人身安全造成威胁。载荷摇摆也增加载荷及周围货物被损害的可能性。载荷摇摆已成为限制吊车提高搬运物料效率的一个主要因素。

二、吊钩安全检验

吊钩卸去检验载荷后，不应有任何明显

的缺陷和变形，随车吊价格及图片，开口度的增加量不应超过原尺寸的0.25%。

检验合格的吊钩，随车吊，应在吊钩低应力区打印标记，包括额定起重量、厂标或厂名，检验标志、生产编号等内容。

吊钩的报废标准

随车吊吊钩出现下列情况之一时应予报废：

① 裂纹；

② ***断面磨损达原尺寸的10%；

③ 开口度比原尺寸增加 15%；

④ 钩身扭转变形超过 10°；

⑤ 吊钩***断面或吊钩颈部产生塑性变形；

⑥ 吊钩螺纹被腐蚀；

⑦ 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套；

⑧ 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴。

随车起重运输车操作过程方式之支腿支腿的次序一般是先支车体的四个支腿，再支前支腿。车身的四个支腿可以一起支，还可以两边2个分支出，四个支腿与此同时支速率要慢一些。支腿的操作步骤是：先将车体的2个或四个支腿操纵杆推到上档位，随后伸缩式操纵杆掰到下档位，支腿水准伸展；

当水平油压缸伸展结束后，将伸缩式操纵杆推回去空挡（正中间档位），将2个或四个支腿操纵杆推到下档位，再将伸缩式操纵杆推到下档位，支腿的竖直液压系统往下伸展。前支腿伸展的操作步骤一样。（收腿的操作方法更有甚者）此外，吊车在支腿时都必须在支腿部位垫上垫块，可以提升承受力总面积，提升可靠性。 

随车起重运输车操作过程方式之回转进行支腿之后，汽车吊车的吊装、回转、起升、重臂伸缩式全是在进入车内的操作间开展的。随车吊的回转实际操作，是根据操作间的回转操纵杆来进行的。操作步骤是，回转操纵杆推到下档位时，向反方向旋转，相反推到上档位时，向顺时针方向旋转。