“噪声治理”可以还你一份宁静
一般来说，中高频噪音以社会噪音和部分建筑噪音为主，比如割草机、高音喇叭等，峰值集中在10层；而低频噪音主要以交通噪音为主，隔音降噪工程，比如公共汽车的启动和刹车瞬间产生的噪音，主要污染对象为6层以下。
在室内，噪声不超过30分贝，***感觉是舒适的，如果室内噪声达到46分贝以上，就会严重影响人们的生活、工作、学习。但每个人对于噪声的敏感程度不同，随着年龄和身体状况的变化，对噪声的耐受力也有所变化。也许同一所房子，原来感觉不到噪声危害，而当工作压力变大而***敏感，或者室通、工地等环境变化带来更多噪声的时候，居家空间就变成了难以忍受的空间。根据***介绍，长期处于低频噪声下，容易造成、、等各种***官能症，甚至影响到孕妇腹中的胎儿。
噪声治理.噪声控制：治理家居噪音污染其实很简单
治理家居噪音污染，大部分人都觉得很难，其实不然，噪声控制，噪声治理噪声控制设备有限公司教你一些小妙招。在布置居室时，不妨在窗边摆放书橱、衣柜等木质家具，装修时选用软木地板也是个不错的选择。装修房间时，不妨给临街一面的墙壁加一层纸面石膏板，墙面与石膏板之间用吸音棉填充，再在其上粘贴墙纸或涂刷墙面涂料。
1、安装双层平开窗。实验表明，安装双层玻璃窗，可使外来噪音减少一半，隔音降噪，如果选用中空玻璃，隔音效果会更好。有条件的话，尽量选择平开窗，而不是推拉窗。对于已经采用推拉窗的业主，只能根据噪声的来源选择开窗户的方向，隔音降噪公司，以大限度减少噪音。
2、窗边摆放木质家具。由于木质家具的纤维多孔性，使它具备了良好的减噪能力。在布置居室时，不妨在窗边摆放书橱、衣柜等木质家具，装修时选用软木地板也是个不错的选择。
城市轨道交通噪声治理
轮轨噪声的控制。一方面，通过优化轨道结构，减少激振源达到减振降噪的目的；另一方面，风机隔音降噪，还可以通过改变轨道结构的振动参数来控制振动，从而起到***噪声的作用。影响轨道结构振动特性的主要参数是质量、阻尼和刚度。
车辆设备产生的噪声控制。进行车辆轻量化设计。减少自重，从而减小轮轨间的相互作用力，降低噪声。
隧道和高架结构的振动而辐射的噪声的控制。地铁隧道上方建筑物的基础可设置弹性装置（如橡胶垫块等）能有效地降低振动。对于那些防振要求很高的建筑物，如精密仪器实验室，轨道交通线路应尽可能绕避，或迁移建筑物。高架桥宜采用混凝土梁，尽量少用钢梁，桥梁支座采用橡胶支座，桥梁两侧设置隔音板。
集电系统的噪声控制。尽量减少集电弓的数量，安装集电弓外罩，提高接触网的拉力。
控制噪声传播途径城市轨道交通噪声传播的主要媒介是空气。控制噪声传播途径的基本原理是在噪声传播过程中，在声源和接受点之间设置障碍物，避免直达声，使受声点只接受透射声和绕射声，并可利用屏障本身所具有的吸音性能在传播途径中消耗声能量，以降低接受点的声能强度。
1）在线路两侧设置声屏障。可利用沿线的土堤、路堑和其他建筑物作为声屏障，根据情况也可专门设计隔音墙，为有效控制声透射和声绕射，隔音墙的材料选用、墙的厚度和高度设计是关键。
2）线路两侧大密度种植树木，形成树障。
3）设置车轮隔音罩和在车辆两侧设置下裙边。
4）采用密封车体设计，减小噪声进入车内。
5）在隧道内、车内以及声屏障靠近声源的一侧应采用吸音涂层，以减少声反射。
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