如今，许多媒体甚至互联网上的一些销售人员都会说：1.6升以上的排量可以拖挂房车。但事实上，牵引能力需要考虑许多因素，如车辆功率、车辆自身重量和后悬架承受压力的能力。例如，一些汽车的排量超过2.0升，但它们自身的重量相对较高，b型拖挂房车上牌，而且动态响应本身也不是很好。此外，牵引后会导致爬坡困难，增加油耗。此外，一些车辆的后悬架相对较软。牵引拖车时，主车后悬架行程将被过度压缩，拖车车身未处于水平位置，牵引式拖挂房车上牌，从而导致行驶稳定性差的问题。
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牵引拖挂房车需要注意什么？
需要注意前后车的重量比、后车的重量以及刹车的强度，以防止“弯曲效应”。所谓的“头部折叠效应”是指拖车向前推动拖拉机，导致拖拉机后部旋转到一定程度，甚至掉头。“断头效应”通常发生在紧急制动、下坡行驶或制动时转弯时。主要原因是安装在拖车上的RVs有两个主要制动系统：碰撞制动器和电动制动器。无论哪种类型，主车辆首先制动，拖车再次制动。前后车之间的制动时间间隔很小。通常以毫秒甚至微秒为单位；但仍有时间间隔。因此，当前后车之间的时间间隔制动时，后面的车将对前面的车形成推力。如果拖车的总重量很重，则前面的车辆可能无法将后面的车辆压下。如果此时前后车之间发生一定的角度偏差，a型拖挂房车上牌，则后车将使前车的后部产生一定程度的旋转，甚至可能使前车直接掉头。因此，当使用拖车式RV时，有必要将材料尽可能放置在前车中，以减轻后车的重量；并尽可能减少重制动情况，防止“弯头效应”。
拖挂房车是否可以上高速：只要符合牵引装置的小型客车可以拖挂重量不超过2.5吨的房车上路行驶。（长度不超过8米，河南拖挂房车上牌，宽度不超过2.5米，高度不超过4米的房车），同时要按照区别对待、分类管理的原则，进一步细化城市道路通行管理措施，制定旅居挂车分时分段进入城区或在城市快速路、高架路及主要桥隧上通行的规定，切实保障拖挂房车的通行权利。
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