在我国，绝大多数车主在买车后，都会对爱车进行一次装饰，其中一个不能少的项目就是车窗贴膜。多数时候，我们贴在车窗上的都是汽车太阳膜，而且基本都是在购买新车时由4S店赠送或***销售的，也有部分车主会选择自行选购贴膜。在没有损坏的情况下，汽车窗膜通常伴随着车辆的整个生命周期，即，大多数汽车只购买一次贴膜。但你知道吗？若汽车车窗膜质量不佳，较有可能危及行车安稳，日照汽车太阳膜厚度，同时还会危及车内人员的健康。
太阳膜隔热率怎么算的
隔离率90可见光透射率为80隔紫外线99
整体绝热系数=红外光90*53+可见光(100-80)*44+紫外线3*99
整体绝热系数=47.70+8.80+2.970
整体绝热系数=59.47
绝热系数：太阳光可以包含3紫外线，44可见光，53红外线，隔热膜就是通过在太阳光下阻隔各种热能量来达到隔热目的，不同厂家对隔热率的定义有所不同，日照汽车太阳膜公司，有名的3M所说的隔热率，即太阳光的总隔热率，包括红外、紫外光和可见光，日照汽车太阳膜的分类，而某些产品所指的隔热率是红外线隔热率，因此指标高，但它不包括可见光和紫外线所产生的大量热能。
五是划线。以2毫米厚的钢丝绒负重500克与膜表面接触，一分钟来回摩擦100次后，再看薄膜表面的划伤深度和密度，判断耐划伤层的耐磨性。
然后用刀片在耐划伤层一面成井字形，东港区日照汽车太阳膜，用胶带紧压一拉，检测耐划伤层与PET膜表面的结合强度。
第四级。0-1级基本没有脱落，大于4级完全脱落。在汽车市场，两级隔以上。
热薄膜为可用产品，这样可以避免车窗玻璃在上下滑动时产生脱落。
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