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保护的滞后：中小桥梁占桥梁总数的90百分之，数量多，涣散广，监管难度大，保护投入多，状况复杂，特别是散布在边远地区乡村的低等级公路，短少必要的保护资金和技能支撑，桥梁保通难度较大。　预应力加固法是选用外加预应力的钢拉杆对结构进行加固的办法适用于要求行进承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。可分为预应力拉杆加固和预应力撑杆加固 ，其间预应力拉杆加固首要用于受弯构件 ，以梁身为锚固体。　　外部粘钢加固法。外部粘钢加固法是一种选用化学粘结剂将钢板直接张贴在混凝土构件外表

伸缩缝更换与新建桥梁伸缩缝安装方法基本相同，这里我主要介绍一下不同点：①剔除原有混凝土要，不能有松散的混凝土，锯缝时应注意要把沥青混凝土路面切透，以免开槽时缝处的沥青混凝土有松动；②锚固钢筋的处理。尽量保留原梁体的预埋钢筋，但是维修更换中，能够利用的钢筋较少，这就要通过植筋补齐，这是维修更换伸缩缝关键的一环。植筋一般采用Φ16二级钢筋，要保证植筋深度和强度，高铁梁喷淋养护，植筋型式可以采用L型或门字型，防城港喷淋养护，以保证与伸缩缝锚固环的焊接长度：③增设钢筋网。

桥梁的超载：桥梁的超载现象是客观存在的，在某些路段非常杰出，箱梁养护喷淋设备，有两种状况：其一是前期建筑的老桥超龄、超负载运营；另一种状况是违规超载车辆的存在。前者发生的原因主要是规划规范的改变和交通量的添加及重载车辆的开展所造成的，这种现象是必定的。　　而后者是因为车辆使用者违背交通运输***超载营运，这样的违规超载现象在我国公路运输中是很遍及的。超载会使桥梁损害和裂缝加重，甚至会呈现一些过载引发的结构损坏事端。