外行可能不了解我们的汽车选换档软轴是干什么，但是你开过汽车你就了解了。汽车拉索主要包括挂档拉索、油门拉索、刹车拉索，用于拉动改变变速器档位、油门、刹车的钢丝绳索，以及代理拉杆操纵改变汽车的运转速度或牵引力。汽车拉索通常装在发动机化油器、燃油泵、节气门、变速器、油门、轮毂上。现有的汽车由于规格不同，从而需要不同规格的油门拉索，增加了制造难度以及成本，这就需要试用多种规格的软轴。
控制器刹车线出现故障，如何判断，一些小问题自己搞定：
1、控制器刹车线主般是单独一根紫色的，同时还有紫色和黑色一起的。你的车是买的就没有断电，还是后来坏了。
2、如果是后来坏了直接换个刹车开关就行了。刹车开关就2条线，颜色对颜色接。
3、控制器后面有两跟刹车断电线，只要把这两个刹车断电线搭在一起就会使车子出现断电，前面的刹车把也有想通的两个断电线，和后面控制器的断电线是相通的，你只要把后面的断电线接到前面的刹车断电线上就可以
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兴宇软轴厂家带你深入了解一下汽车选换档软轴的结构：
刹车线、变速线都是分好几层的，一般2-4层。 自行车刹车线的组成特点。民用车一般是2层，内层有类似蛇皮软管一样的钢环，外皮就是曾塑料管。 自行车，少要有3层，内层尼龙软管（比较润滑，减少与线之间的摩擦），中间排列着直的钢丝，后是一层塑料管（或两层，增加强度），这种线管都要有专门的线管头（民用车都是卡死在先关上的）。
线管都插在车架上，等于形成一个固定的管道，刹车时只有刹车线动，而线管不会动（其实有很小的收缩）。
山地公路刹车线口径都是相同的，不同的只有外管和成分，例如有添加钛合金的，这样保证了不会生锈。有些公路车因为要内部走线，所以在车架内部都是内置了内管的，外管仅仅在刹把外露出一点。
