既然大家都熟悉了***玻璃的材料，那我们就来说说***玻璃的制作方法吧。玻璃和高分子聚合物是***玻璃的两个主要成分。一个简单的***玻璃包含三层，即两片标准玻璃和一层聚合物。被称为 PVB 的光学透明且坚韧的塑料薄层夹在标准玻璃板之间。聚氨酯和乙烯-酯是其他层压材料。这些层通过热粘合在一起。这种安全玻璃的内塑料层不断吸收***的能量。因此，***运钞车***玻璃，聚碳酸酯内层广泛地降低了弹丸的速度并将损坏降至低。然后，***将穿过下一层聚碳酸酯。这个过程一直持续到***停止或穿透所有层。如果玻璃无法阻止***，它仍然会降低***的动量。装甲***玻璃板的重量可达普通玻璃板的 10 倍。重量是高强度的指标。***玻璃由多层制成。常见的玻璃至少包含三层，即一层塑料和两块玻璃标准玻璃板。塑料层夹在两块标准玻璃之间。厚度取决于玻璃中的总层数。安全玻璃的厚度根据猎和***的速度而增加。层数越多，防护等级越高。所以厚度可以从0.25到3.5英寸不等，运钞车***玻璃价格，以防止不同类别的火力。
现代***玻璃只是夹层安全玻璃的一种变体，它是由法国化学家爱德华·本尼迪克图斯( édouard Bénédictus，1878-1930 年) 发明的，他于 1909 年获得了该想法。他的原始版本使用赛璐珞（一种早期的塑料）夹在两片玻璃之间。在夹层玻璃中使用聚乙烯塑料的想法可以追溯到 1936 年，当时由匹兹堡平板玻璃公司的 Earl Fix 提出。 《大众科学》在第二年（在1937年4 月的刊物上）提出了在装甲中使用***玻璃的可能性。如果你想要 1930 年代之前的“***玻璃”，你不得不求助于使用非常厚的普通玻璃：阿尔卡彭的 1928 年凯迪拉克——有史以来早的***车之一——没有现代夹层安全玻璃，生产运钞车***玻璃厂，而是一英寸厚的普通玻璃。
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