非***悬挂系统的结构特点是两侧车轮由一根整体式车架相连，车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身的下面。非***悬挂系统具有结构简单、成本低、强度高、***容易、行车中前轮***变化小的优点，但由于其舒适性及操纵稳定性都较差，在现代轿车中基本上已不再使用，多用在货车和大客车上。***悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，***悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用***式悬挂系统，按其结构形式的不同，***悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
如果后面的车辆出现制动问题或在结冰的道路上进行拖车，则应拖车杆。因为硬拖车杆可以避免由于前部的车辆牵引太强或紧急情况而需要制动时，被拖车无法控制速度而撞到前面的拖车，实际上，通常情况下是选择使用拖车杆更安全。拖车挂钩不仅需要能够“钩”在货物上，还必须牢固地钩住并安装在适当的位置，以检查钩是否已钩到拖车上（如果钩没有钩到）中途掉了，很麻烦。选择行车流量少，路况好，距离近的拖车路线，并尽量避开，豪车运输哪家，物流，商务中心，地下停车场等隐患较大的路段，以减少二次事故的发生。您有一个对讲机并保持联系。万一发生紧急情况，请时间进行沟通，以便提前处理。至少要响喇叭作为回应。
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