双向减震滑移支座***-泽晟橡胶球铰支座

抗震球型钢支座可承受拉、压、剪（横向）力，在巨大的随机力作用下，只要上、下结构本身不***，连廊减震滑移支座***，就不会发生落梁、落架等灾难性后果，故特别适用于高烈度区的设防，具备能抗烈度 9 度的能力。

抗震球型钢支座通过球面传力，受力面积大，并采用多种材料的优化组合，其体积和高度均大大减少，重量轻，便于安装，并与同承载力的钢支座相比造价较低。

目前挢梁中使用的钢支座，其自身的高度是不可调的，要使 支座頂面即支承面的标高达到设计要求，使用的办法是先将梁用 千斤顶顶起，然后在挢墩墩楕顶面支座处填塞干硬性砂浆，这种

方法的缺点是很难使支承面的标高准确地达到设计值，而且施工 困难，支承反力多大也不知道，这对于有四个支座同时支承的简 支梁会出现支座受力不均的现象，严重时会造成一个支座脱空，无锡减震滑移支座***，影

咱结构的正常使用，GQZ减震滑移支座***，在超静定结构中，支承面的标高不符合设计 值时会造成实际内力与设计内力不同，影响结构的安全性。

球型支座构造特点及功能

     球型支座是由上座板、下座板、凸形中间板及两块不同形状的聚四氟乙烯板组成。下座板中间为一凹形球面，同凸形中间板相对应，两者之间衬有一弧形四氟板，双向减震滑移支座***，通过球面与之滑动来满足梁端的转动；上座板上的不锈钢板与中间钢板上的另一四氟板组成第二滑动面，完成梁体因温差诸因素产生的伸缩位移。

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

　　（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向和横桥向的变形；

　　（2）支座必须能可靠的传递垂直和水力；

　　（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

　　（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

　　总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。