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预应力锚具工程：锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
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锚具分为2大类：
(a)张拉端锚具:安装在预应力筋端部且可以张锚具也称之为预应力锚具，所谓锚具，桥梁支护km13系拉拔锚具夹片成品定制，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混拉的锚具;
(b)固定端锚具:安装在预应力筋端部，通常埋入混凝土中且 不用以张拉的锚具。
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墩头锚具和夹片式的区别
工作原理是是利用锚环与夹片的锥度，使张拉力产生夹片对钢绞线产生很大的夹持力咬合力。夹片式锚具一般是利用夹片与钢绞线的摩擦阻力锚固钢绞线的锚具。多孔夹片锚具体系也称群锚体系，由多孔夹片锚具、锚垫板（也称铸铁喇叭管、锚座）、螺旋筋或钢筋网片等组成。这种锚具是在一块多孔的锚板上，利用每个锥形孔装一副夹片，夹持一根钢绞线。其优点是任何一根钢绞线锚固失效，都不会引起整体锚固失效。每束钢绞线的根数不受限制。
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