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顶管施工中的顶管方法可分为以下几种:
(1)静压顶管，即简单地利用进给油缸推拉套管；
(2)顶管施工液压冲刺静压顶管，即利用高压液压冲刺破土，油缸推动套管，非开挖管道工程公司，将少量渣土排出管外；
(3)螺旋顶管是一种用螺旋钻施工的方法。施工时，先准备顶入坑内，将螺旋钻水平安装在坑内，然后用螺杆传递WOB和扭矩，推动顶管机机头前进。
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顶管施工的顶部，管和管的土壤之间的位移，并且由千斤顶提供的轴向顶力用于平衡管道和土壤的外壁的摩擦阻力在工程使用中，关于该结构的摩擦阻力仍然可以理解到摩擦系数，非开挖管道工程施工单位，接触面积和土壤压力中的分辨率。
在砂岩形成中，这种摩擦阻力可以基本上分成两个地方，这是与管壁接触的摩擦阻力，另一部分是砂和管道外壁的摩擦阻力，如如图所示。砂岩形成中的碎片压力通过鹅卵石和管道外壁之间的接触，而管道与松散的粉尘接触，当发生滑动时，砂层本身可以滑动。
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⒈产生的原因：渗碳层经磨削加工后拉管表面引起软化的现象，称之为磨加工产生的回火。这是由于磨削时加工进给量太快，运城非开挖管道工程，砂轮硬度和粒度或转速选择不当，或磨削过程中冷却不足，非开挖管道工程施工公司，都易产生此类缺陷。这是因为磨削时的热量使精拉管表面软化的缘故。磨削时产生回火缺陷则精拔管耐磨性减少。
表面产生六角形裂纹。这是因为用硬质砂轮表面受到过份磨削，而发热所致。也与热处理回火不足，残余内应力过大有关。用酸浸蚀后，凡是有缺陷部位呈黑色，可与没有缺陷处区别开来。这是磨削时产生热量回火。使马使体转变为屈氏体***的缘故。其实，拉管裂纹在磨削后肉眼即可看见。
⒉顶管施工防止的方法：
①淬火后必须经过回火或多次回火，减少拉管内应力。
②采用40~60粒度的软质或中质氧化铝砂轮，磨削进给量不过大。
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