抗车辙剂沥青混合料适宜的成型温度为155～160℃。由于在相同的拌和温度、拌和时间，抗车辙剂微粒临时得到软化，颗粒在碾压成型过程中在高温时能更好地热成形，从而填充级配骨架内的空隙，发挥嵌挤功能，使抗车辙剂混合料高温下成型得更密实。
当温度低于低于50℃时，沥青混合料动稳定增大，其变形都很小；而当温度越高沥青混合料动稳定下降越快，其变形增加越大。所以防治沥青混合料车辙病害要综合考虑多方面因素，如限制超载等，才能有效改善沥青路面使用性能。
与常用的聚合物改性沥青产品相比，抗车辙剂与基质沥青相容性和熔融分散特性更好，避免了存储离析等问题，减少了加工工艺对沥青混合料性能的影响，节约能耗。抗车辙剂在施工过程中由于高温的作用而软化，抗车辙剂价格，这些微粒在碾压过程中热成型，增加了沥青混合料结构的骨架作用，加强了混合料之间的相互作用力，抗车辙剂购买，使混合料之间更加紧密，降低了成型路面的渗透性.同时增加了沥青混合料承受荷载的能力。
由于抗车辙剂中聚合物形成的微结晶区具有相当的劲度，它在拌和过程中部分拉丝成塑料纤维，在集料骨架内搭桥交联而形成纤维加筋作用.由于聚合物纤维的存在，它在胶结料中形成网状，加强了沥青矿粉胶结料体系相互作用和整体性。
抗车辙剂的作用有哪些？
1、在实践工程应用中， 石灰很难平均分散到沥青混合料中，抗车辙剂多少钱， 不能平均裹覆粗、细集料外表， 还常常呈现石灰沥青结团现象。
2、水泥和消石灰都是碱性资料，对沥青的吸附作用比拟强，衡水抗车辙剂， 这样易使试件变干，变硬不易压实。降低沥青混合料的低温性质， 特别是掺加水泥。
3、掺加水泥或消石灰后，混合料的毁坏应力、毁坏应变和毁坏劲度都有不同水平的变化。且水泥高温时宜发作化学反响且存在与集料的配伍性问题。
4、水泥和消石灰固然能够改善混凝土的水稳定性和高温性能，但是可能恶化其低温性能，且施工方面没有统一的技术规范及施工操作较复杂等特性。
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