2、监测点的选择根据监测对象和目的，可以选择以下3个测点条件（指传声器的位置）进行环境噪声测量：
（1）一般情况下，任何反光板（地面除外）的室外距离至少在3.5m外，在地平面以上1.2m以上测量。如有必要，可放置在高层建筑上，扩大监控声音范围。使用监控车辆测量时，麦克风应固定在车辆顶部 1.2m 的高度。
（2）室外噪声敏感建筑物 噪声敏感建筑物外，距墙壁或窗户1m，离地至少1.2m。
（3）噪声敏感建筑室内距离墙体等反射面至少1m，距离窗户1.5m左右，离地1.2m～1.5m。
3. 气象条件
测量应在无雨、雪、无雷电，风速在5m/s以下时进行。
4、测量记录
测量记录应包括以下项目：
（一）日期、时间、地点和计量人员；
（2）所用仪器的型号、序列号和校准记录；
（3）测量时间气象条件（风向、风速、雨雪等）；
（四）测量项目和测量结果；
（五）计量依据的标准；
(6) 测点示意图；
（7）声源及运行状况描述（如交通噪声测得的交通流量等）。
3、监测时间及频次：
对敏感建筑物的环境噪声监测应在周围环境噪声源正常工作条件下测量，根据噪声源的运行工况，分昼、夜两个时段连续进行。根据环境噪声源的特性，可优化测量时段。分为固定声源、交通噪声源（流动声源）。
（1）固定声源的影响。
监测时间：稳态噪声测量1min的等效声级，如昼间测量1min得到Ld，夜间测量1min得到Ln。非稳态噪声测量整个工作时间（或有代表性时段）的等效声级。
监测频次：一般为不少于连续监测2天，昼夜各2次，即每天昼间监测1次，夜间监测1次。
（2）交通噪声源（流动声源）
监测时间：
对于道路交通，昼、夜各测量不低于平均运行密度的20min等效声级Leq。
对于铁路、城市轨道交通（地面段）、内河航道，昼、夜各测量不低于平均运行密度的1h等效声级Leq，若城市轨道交通（地面段）的运行车次密集，测量时间可缩短至20min。
监测频次：
一般为不少于连续监测2天，昼夜各2次，即每天昼间监测1次，夜间监测1次。
声压级
声压是大气压受到扰动后产生的变化，即大气压强的余压，它相当于在大气压强上叠加一个扰动引起的压强变化。由于声压的测量比较容易实现，通过声压的测量也可以间接求得质点速度等其它物理量，所以声学中常用这个物理量来描述声波。声压级以符号SPL表示，噪声检测技术，其定义为将待测声压有效值p(e) 与参考声压 p(ref) 的比值取常用对数，再乘以20。
不同响度的曲线上，厂界噪声检测，2000Hz~5000Hz频范围内的声压级，均处于整个曲线相对较低声压级的位置，说明人耳对中频的响应灵敏。在这个范围之外的低频和高频两边，噪声检测 收费，等响度曲线翘起，说明人耳对低频和高频声音的灵敏度下降，对低于 (16~20)Hz和高于 (18000~20000)Hz的纯音，噪声检测，不论声级多高，绝大多数的人都感觉不到声音的存在，因此将20Hz~20000Hz定为音频。人耳能听到声音的蕞微弱强度，称为听觉阈，产生疼痛感的蕞高声音强度，称为痛觉阈。由听觉阈和痛觉阈所构成的两条等响度曲线，是等响度曲线的上下限。
响度主要决定于声强，提高声强响度级也相应增加。但是声音的响度并不是单纯由声强决定的，还取决于频率，不同频率的纯音有不同的响度增长率，其中低频纯音的响度增长率比中频纯音要快。
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