液压缸活塞杆的材料是45#钢，进行调质处理，表面车削、磨削后镀铬0.03～0.05mm厚。
活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，油缸活塞杆图片，由：缸筒、活塞杆（油缸杆）、活塞、端盖几部分组成。
其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高，其表面粗糙度要求为Ra0.4～0.8μm，油缸活塞杆加工，对同轴度、耐磨性要求严格。
由于表面淬火是利用产品自身余热进行回火处理，回火温度逐步降低，没有一个完整的回火保温过程，回火时间短，应力消除不完全，部分产品中存在较大的残余应力。在后续磨削加工过程中，如果磨削内应力与表面淬火的残余内应力相叠加，油缸活塞杆修复，当应力值超过材料抗拉强度时，活塞杆表面会产生应力裂纹，如果应力没有超过材料抗拉强度而以残余应力形式存在于产品当中，在后续镀铬或使用过程中因应力重新分配而引起镀层开裂，造成镀铬层产生裂纹。因此，活塞杆镀铬前必须进行退火处理，以消除磨削与表面处理产生的内应力。去应力退火加热温度为200-230℃，保温190min后随炉冷却到160℃出炉空冷。
滚压后，表面粗糙度值的减小，可增强其配合性质。同时，降低了油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，油缸活塞杆，延长了油缸的整体使用寿命。 滚压工艺是一种质量的工艺措施。
活塞杆加工时发生应该如何处理？
1、调节产品与感应开关中间的挪动速率，避免热处理软带出现。
2、适度扩大电磁感应加热输出功率，使表层强度和合理硬底化层深层考虑商品要求。
3、调质处理后，对需校直的产品工件应保障校直造成的内应力不防碍事后的活塞杆加工制造与应用，需要时开展去地应力解决。
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